濟州航空2216驚悚真相，機師與塔台最後互動紀錄
開門師
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連燈專家仲問人做乜唔降落水面
會唔會少左個引擎做反推 個降落距離同速度要重新調整？
啲專家唔洗搵食
將人為災難變做感人窩心小故事華人既特性
兒登機長
本身飛機設計係唔洗反推都可以安全降落
如果單引擎出事 得番單邊引擎 你開單邊反推反而仲衰會係到打白鴿轉
如果單引擎出事 得番單邊引擎 你開單邊反推反而仲衰會係到打白鴿轉
本身touchdown 個落點都好前
睇黎都係機師衰on9無放起落架搞出黎嘅
好多機師youtuber都話係人為錯誤機會最大
韓狗啲crm
試過好多似都係機長錯，副機長唔敢出聲
韓狗啲crm
試過好多似都係機長錯，副機長唔敢出聲
就係睇左呢個台仔機師先唔會坐日本仔韓仔揸嘅機，佢地辦公室規矩好重，大嘅做錯野，細野唔敢出聲由得佢
咁後生就退休？
佢依家除咗youtube重有做咩
佢依家除咗youtube重有做咩
上一個回覆講完 即有人講
單引擎失效建議係照開反推 壞果邊幫得幾多得幾多 反推冇咁大力會令到架飛機打白鴿轉
好似話濟州航空再係特別柒嗰間
不意外
隔離post講左個機師技術唔得同埋危機應變能力差
比人屌到仆街
佢地淨係識講個機場設計有問題
比人屌到仆街
佢地淨係識講個機場設計有問題
唔係保險已經賠咗咩？
其實依啲重要野
係咪係時係應該要用AI配合決定操作
係咪係時係應該要用AI配合決定操作
班弱智仔咁中意造神煽情 明明大部分事故都係機師人為失誤
明明十條機師片，有九條都係覺得機師錯嘅機會大
其實唔go around乜事都冇
其實唔go around乜事都冇
無落起落架就無得用反推減速板
一早都覺得係人為失誤
因為真係壞起落架，唔會選擇繼續降落務安
因為真係壞起落架，唔會選擇繼續降落務安
打飛機師