濟州航空2216驚悚真相，機師與塔台最後互動紀錄
開門師
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乜架機入水有極大水壓又會容易救咩
https://news.tvbs.com.tw/life/566060
在低溫的水中，人體的溫度流失得很快，國外有研究指出，如果人在海上溫度10到15度之間浸泡生存時間是小於6小時，4到10度生存時間小於3小時，而低於2度的話，活不過45分鐘。這樣的標準看在國內防災協會眼中其實算是很寬鬆，就他們認為，人浸泡在25度以下的水中容易失溫，一般人可能撐不過1個小時。
只論水溫真係有分別既
水溫差唔多零度應該頂唔到半個鐘，但暖d頂耐d
但你無錯既，有得揀一定地面好過水
起碼地面要救易好多
在低溫的水中，人體的溫度流失得很快，國外有研究指出，如果人在海上溫度10到15度之間浸泡生存時間是小於6小時，4到10度生存時間小於3小時，而低於2度的話，活不過45分鐘。這樣的標準看在國內防災協會眼中其實算是很寬鬆，就他們認為，人浸泡在25度以下的水中容易失溫，一般人可能撐不過1個小時。
只論水溫真係有分別既
水溫差唔多零度應該頂唔到半個鐘，但暖d頂耐d
但你無錯既，有得揀一定地面好過水
起碼地面要救易好多
你呢個係乜平均水溫？
近十年平均水溫？
近十年平均水溫？
海降 無得揀 先要咁樣落地
從來都唔係 一個比陸地更好既option
除非比較對象係
講緊首爾市中心 高樓大廈 一係撞樓 撞橋 vs海降咁
從來都唔係 一個比陸地更好既option
除非比較對象係
講緊首爾市中心 高樓大廈 一係撞樓 撞橋 vs海降咁
但聽大佬講 唔知有無記錯
開APU 都要3-4 mins
佢go around 再landing 都係3分鐘
應該都開唔切
開APU 都要3-4 mins
佢go around 再landing 都係3分鐘
應該都開唔切
大佬話有得揀都唔會land 係海
有少少浪都係成架炒
Sully 係內河 仲要佢有40幾年exp 仲要係戰機人員再加luck 先做到
有少少浪都係成架炒
Sully 係內河 仲要佢有40幾年exp 仲要係戰機人員再加luck 先做到
The daily average water temperature (purple line), with 25th to 75th and 10th to 90th percentile bands.
Source: https://weatherspark.com/y/149305/Average-Weather-at-Muan-International-Airport-South-Korea-Year-Round
Source: https://weatherspark.com/y/149305/Average-Weather-at-Muan-International-Airport-South-Korea-Year-Round
而家佢都係無得揀先落河
如果求其有個機場，甚至公路平地佢都應該揀果度
如果求其有個機場，甚至公路平地佢都應該揀果度
薩利由雙發失效到Ditching都係3-4分鐘
可能A320好過737掛
可能A320好過737掛
咁唔可以咁講
兩個情況可能唔同
兩個情況可能唔同
絕大多數專家都認同海上迫降是最差選擇。
只係佢不止一次講海水零度, 令人懷疑佢講其他嘢嘅真確度。 (例如佢話個manual gear extension 好難拉動, 夠竟係咪誇張講法 )
只係佢不止一次講海水零度, 令人懷疑佢講其他嘢嘅真確度。 (例如佢話個manual gear extension 好難拉動, 夠竟係咪誇張講法 )
啲人覺得空難時飛機師死咗就一定係盡哂責
情況就等如覺得有車禍一定係DC9錯一樣
情況就等如覺得有車禍一定係DC9錯一樣
https://www.youtube.com/watch?v=aTS4BEKqi4U
https://www.youtube.com/watch?v=paKC6MTvp7Q
咁有唔少片拍點拉manual gear extension既
https://www.youtube.com/watch?v=paKC6MTvp7Q
咁有唔少片拍點拉manual gear extension既
九萬幾樣野煩緊仲要除安全帶起身去後面拉
再講多次
空難任何因素都要睇，全部都要想辦法排除
主唔主因係冇意義
空難任何因素都要睇，全部都要想辦法排除
主唔主因係冇意義
佢唔係話好難拉動 係話隻手要好長先可以唔離開位拉動
個蓋都要好難勾開
個蓋都要好難勾開
機師年資同飛行時數係幾多？
大佬計左
無flag land 無牆都要落海
無flag land 無牆都要落海
27年
737有10年經驗
737有10年經驗
Flap sor
呢個最似
呢個我好有保留
如果冇石屎牆，第一樣會撞嘅就係圍網，跟住衝出馬路同埋一個向下嘅小斜坡，已經夠架機解體
爆就一定爆，但係咪真係會死晒幾乎全機人？
我又覺得未必，機尾有機會多啲人生還
不過都係假設性，模擬機都計唔到會有幾多生還
如果冇石屎牆，第一樣會撞嘅就係圍網，跟住衝出馬路同埋一個向下嘅小斜坡，已經夠架機解體
爆就一定爆，但係咪真係會死晒幾乎全機人？
我又覺得未必，機尾有機會多啲人生還
不過都係假設性，模擬機都計唔到會有幾多生還
佢應該無考慮其他會影響friction 既factor
But 佢想講 main factor 唔關有無牆事
死傷都一定慘重
But 佢想講 main factor 唔關有無牆事
死傷都一定慘重
澳紐都ok嫁