[航空]連登飛機膠討論區122

幫你講埋，雖然CX長途線載客率8成收貨
但因為你唔鐘意台灣，所以台北美西線8成（上個月9成）都係瀕臨收皮

話有客先開檔，而家都未達標
種草種返一排先啦

機場客運量料未重返新冠疫前7000萬水平，機管局年初目標今年底完全恢復，局方昨回覆本報承認未達標，料今年總客量6000萬人次

連AA都要改預測，呢度啲人仲日日無事唔怕，相信香港

都係果句，台北美西線年頭到而家長期八成幾九成幾載客率
偏偏有班人出黎踩話唔掂呀、就黎收皮咁
呢班人背後有冇agenda自己諗喇

邊有客

建議MAD可以加到每日一班
可以順路code share去摩洛哥

仲係咁低人工？

佢地點係台北生存 我見d便當都要100Twd

啱啱同識左好多年既台仔傾
佢地話比我聽七百幾萬港紙已經只可以喺台北買套房

咁咪同香港差唔多？
當然，好多人唔喺台北市中心住應該冇咁誇
但即係代表佢地台北生活品質分分鐘仲差過香港

收唔到差十倍價錢就要執咁CX冇晒長途線啦
啲轉機機票咁平
你地咪自己諗下合唔合理

前面有講CX長途線有八成就收貨
班商業奇才踩台撚唔出黎熱烈討論話台灣美西線九成都要收皮既？
係咪因為係日膠出黎指正先咁熱烈討論？

套房係開放式？淨係知信義區都好貴
不過台北舊樓都有價有市

香港人住大西北同台灣人住新北市其實都差唔多

架飛機仲要擺咁耐

香港一日QR都有2班
以前CX都有開

其實大陸呢d補貼航線有乜意思？

DOH主要都係QR轉機需求，O&D需求又差，政府補貼幫QR做生意？

再睇返，人哋話要cut班次係你喺度話世界末日、要收皮
成日揸住台港線因航，因航冇乜貨都走去cut機拼機啦
再講美西成年都係得八成都好打飛機