[航空]連登飛機膠討論區122

有人情味

Tax planning
但OECD嘅 global min tax 15%都幾影響香港

以前香港的確有呢個優勢
香港有最優惠國待遇
中國廠出口到香港 再去其他地方
香港稅低 拉上補下 仲有數圍
2020後 好多都直接大陸搞 碼頭又近d, 人工又平, 租又平

HX開番長途線既話 可以連埋佢本身既東亞航線去爭轉機客生意 唔係無得做

陰公，食多左轉機客都仲係得武肺前7成
咁本來啲客去左邊

其實真係唔好抽人地情味呢點
香港冇既唔代表其他地方都唔應該有

想睇cebu開北美

呢啲航空公司就最岩班踩台撚
做客仲慘過做狗

長榮去北美本身都多轉機客，佢啲 port 算多 (SEA, IAH) 同埋平 （HKG -> SEA 長時間都係長榮最平，直至有 UA 加機）

部野天子都唔敢坐

痴膠花剩係出喺包花生包裝都夠發哂癲贏你kol 全套啦
你太睇少d fans 啦

咪係，呢期痴膠花咁hit
去日集運拎貨都見唔少係買痴膠花

可唔可以再分析下?

FOC-HKG-JFK 呢條水pre-covid 都做緊，晚晚都成條村咁駁隻844,反而東南亞轉機條水應該yield 都唔夠大陸落泥好應該都唔太特別想呢刻去搶

東南亞轉要同台北搶

CX 係東南亞-北美嘅share 麻麻, 畀BR同KE打得好勁, 係菲律賓條yield 會高啲

呢份統計S25嘅機型係參考, 宜家system load A359, 未開始update

Rumors: 中國大陸-加拿大航線準備加班次

HX B787 又要遙遙無期

當年United 大叔事件某程度係捨身成仁

依家美國overbook 係賠得好慷慨
唔會好似UO 咁當你傻仔咁玩

海航年代UO已經係好慷慨

海航年代成日聽人講爭住舉手
啲人一埋counter就問有冇overbook 由其是日本機 肯轉後一隻 基本上靚位賠錢餐券乜都有