[Gracias Seb] F1 2022 墨西哥站 賽後討論區

我估最盡都係兩年啦，PS3應該乜都適應晒

睇佢初級方程式嘅往績，照計適應性都唔係差嘅，同埋似係越玩越進步

出年到PS3做最細... 2001...

https://twitter.com/formula24hrs/status/1588842631441702913

vettel

想問大家認為以下三樣嘢嘅重要性應該點排
1. 車手能力
2. 引擎
3. Aero

1. 以大牛為例，Max 同主席揸住理論上同一部車，但時間都會有唔同

2. 以大牛同今屆嘅平治（因為呢兩間廠比拉利穩定）為例，引擎嘅優劣令大牛有優勢

3. 以大牛同細牛為例，同一副引擎，Aero 唔同令穩定性同速度都有好大出入

好奇想問大家認為邊樣重要啲？

Engine > areo > 車手 > stratagy

現代F1一定係㗎車行先 基本上0.4-0.5s差距已經係地球vs火星車 車手幾勁stratagy幾神都overcome唔到差距 好似上年尾個幾站 基本上max都冇可能贏到ham 係尾站要多謝拉導先得

有幾神stratagy都要車手實行到先得

我覺得人同車唔可以放喺同一條隊到排主次，因為車手能力無得控制，但架車可以設計到合你意為止，所以先會分WDC 同WCC, 去比較唔同層面嘅嘢

淨係講架車嘅話，偈陣風三樣嘢我會排1偈 2陣 3風
1副偈無力就無aero
2架車嘅操控基調睇條陣，就算grip 靠aero 多都唔可以忽略
3Aero 件設計彈性高，可以喺架車有晒雛形先慢慢build up, 季中再調節，有需要嘅時候先要其他嘢就佢

個人愚見，各位大佬前輩請指教

問題就係即使同一副引擎，放喺唔同車隊，實際表現都可以差好遠
例如拉利suppose 係今季最快引擎，但係Alfa Romeo 就只能以53 分，以近100 分落後麥拿侖

所以我先會諗其實aero 係咪會好大程度影響到部車，而車手能力又會影響到點樣發揮部車嘅潛力

好簡單，引擎力水唔夠aero幾勁都冇用，2014-2020嗰陣嘅紅牛已經證明咗呢個道理

講漏咗舊年巴西火星偈

我圖係咪 放兩年假就會去大牛/Audi 先

的確車手同車係唔應該比較

但以今年NDV 代班做例子，車手又好似有一定能力可以解放部車嘅潛力

係 我都講漏左 engine=㗎車心臟 係比動力㗎車行

Audi 一號車手 華迪爾

講到尾賽車都係1個鬥快既運動 而副計就係動力㗎車

二號車手輸仔

如果係咁嘅話，2014-2020 咪應該用平治引擎嘅車隊包辦WCC 1 同2？
但實際上當時Renault 同Honda 又上到去

咁因為車㗎 areo都重要 但是相對黎講Pu係最重要

同埋客仔隊永遠有個致命傷係個PU唔係為左自己㗎車度身釘做 PU個size 重量分佈未必一定岩自己個設計理念 變左好多野都互相遷就

廠隊就唔同 副PU一定係為左自己㗎車設計理諗行先

仲有廠隊通常provide得引擎都係比啲冇乜競爭力同budget嘅細車隊，aero自然好唔得去邊。係得爛蕉咁廢連續喺16-20年比客仔隊爬頭

搞清楚有咩dependent variables controlled variables 同independent variables 先
唔同車隊就係唔同車隊，你控制到副偈呢個變數，但仲有好多其他變數你無法得知貢獻咗幾多差別

垃利同Alfa 同Haas 嘅差別只可以話係副偈以外嘅因素集體影響而成，想再細分幾乎無可能

不過咁講
通常每條引擎例個發展去到後期 分野拉近晒
你見去到而家 v6t 引擎馬力都係好接近嘅時候
aero 嘅分野就好明顯
仲要 14－16 個 engine development token 制保送咗平治三年

當然 v6t 除咗純粹 power 之外
啲電點樣分配 deploy 都係問題
呢方面明顯蕉偈落後其他三間廠

輸仔得罪講句仲廢過支周

但當你拆到咁細嘅時候，啲contribution 就好難排
我會話車手嘅重要性好浮動，根據架車嘅性能同其他隊嘅競爭力而有所變動
好似Benz 火星車咁，有手有腳就可以勝利巡遊嘅話車手重要性就愈低
如果你同第二隊車爭緊排名，好似拗 vs 麥咁，鬥車勁嘅車手就非常重要

車手嘅價值好睇其他環境，但架車點設計就唔係同人鬥而係同自己鬥，唔係咁易話到高低

我圖去咗行山

https://reddit.com/r/formula1/comments/ymxojr/sebastian_vettel_has_been_hiking_in_chile_this/

仲有好多因素影響ndv場車嘅
威記top speed monza難爬頭 grid penalty令到ndv p8起步
唔係話ndv呢場車無功架 不過畫面靚背後好多原因嘅