85歲司機
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(62)
薛丁格的罐頭
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而家應該好少200%？
應該限制最高年齡揸車
諗起早幾日屯門公路逆綫嗰單嘢
如果係北美，司機死得仲慘烈
https://www.youtube.com/watch?v=qe0EqGg65_o
https://www.youtube.com/watch?v=qe0EqGg65_o
第一眼以為kiha54 , 點知係新車GV-E400
D貨以公里計，點停
而家JR東係咪打算改堆E233-1000去玩one-man
話哂京浜東北換車原因係因為要玩one-man
話哂京浜東北換車原因係因為要玩one-man
以JR東個新plan 東海道/東北首都圈堆E231除左長野劏車場都冇咩地方去
係咪終於發現將D舊車改裝去其他線區養老不如買新車仲好
係咪終於發現將D舊車改裝去其他線區養老不如買新車仲好
批車日日行都過百公里 劏咗佢仲好
我都唔係睇E231,係睇E231 更舊果堆
E231 233 235本身 已經係一個大家族
一年出返一二百両.都要三十年先換完
其實睇完係唔知佢一次過訂大量車定每年少量通勤車
但東日本要學西日本玩N30/N40
E231 233 235本身 已經係一個大家族
一年出返一二百両.都要三十年先換完
其實睇完係唔知佢一次過訂大量車定每年少量通勤車
但東日本要學西日本玩N30/N40
J-TREC 19年度全年已經可以出產到500卡，佢以後話唔想搞嗰啲車卡大遷徙、改造去慳呢筆錢，改為每條線直接入新車，本身同大量訂車政策無抵觸
批車不論留低定轉移都要改one-man架啦
首都圈其他車遲早都會改，最多保留rush hour先有車掌當值
首都圈其他車遲早都會改，最多保留rush hour先有車掌當值
連首都圈都改one-man咁瘋狂
你地點睇日本嘅貨運鐵路？
同其他國家比好似好霉咁
同其他國家比好似好霉咁
其實香港啲地鐵大概係幾多%
人口老化唔到JR唔行one-man
繁忙時間應該有180%左右？
巴士體感上大概160-190到，香港最主要其實係睇班客幾肯逼上車（班距太密）
巴士體感上大概160-190到，香港最主要其實係睇班客幾肯逼上車（班距太密）
又唔見西仔咁諗
若果有哂幕門其實冇咩所謂
根據交畀立法會的文件
得80幾90趴咋
得80幾90趴咋
香港同日本嘅計法好明顯唔同啦
佢又冇話要用日本計法計香港
玩N30/40咁算唔算放棄三個半分？