https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1348797169747206144
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(60)
N700S
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東京初雪
永續奧運
前排先講到臭運係世界既希望咁
*奧
The Special Rapid service, the Local train bound for Maibara, via Maibara, bound for Maibara will be leaving at 17:49
第一個bound for Maibara 應該係解「米原まで各駅停車」
第一個bound for Maibara 應該係解「米原まで各駅停車」
個feel好似就咁google translate就係
D 鬼佬應該會1999, 又Special Rapid Service Train 又 local train
D 鬼佬應該會1999, 又Special Rapid Service Train 又 local train
好似將各駅停車譯咗做Local train
但明明JR都係叫開普通 唔叫各停
但明明JR都係叫開普通 唔叫各停
咁唔叫local train咁叫乜
普通係各駅停車
こだま都可以叫各駅停車
各停同普通係兩樣嘢
各停係指呢架車嘅停站pattern
普通係呢架車嘅運行種別
呢個case應該叫新快速（琵琶湖線內各停）？
こだま都可以叫各駅停車
各停同普通係兩樣嘢
各停係指呢架車嘅停站pattern
普通係呢架車嘅運行種別
呢個case應該叫新快速（琵琶湖線內各停）？
呢個case佢想強調「新快速 米原経由 米原まで各駅停車 XX行き」
但英文譯左做「Special Rapid Service, local train bound for Maibara via Maibara, bound for XX」
將 米原まで各駅停車譯錯左做local train bound for Maibara搞到1999
但英文譯左做「Special Rapid Service, local train bound for Maibara via Maibara, bound for XX」
將 米原まで各駅停車譯錯左做local train bound for Maibara搞到1999
咁喺而家呢個時勢奧運算係一般人嘅一個心靈寄託嚟嘅
不過連rthk都話八成東京人反對搞奧運
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1569660-20210110.htm
不過連rthk都話八成東京人反對搞奧運
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1569660-20210110.htm
反奧運已經係武漢之前既事
搞奧運呢件事改變左好多野
搞奧運呢件事改變左好多野
因為好似停左雪
咁樣突出嚟好難唔撞
但同一組線都一樣會有兩個方式去表達同一個種別
就咁睇，真係唔覺佢有乜嘢standard去表達「Local」呢個種別
千葉—普通
成東—各駅停車
銚子—普通
就咁睇，真係唔覺佢有乜嘢standard去表達「Local」呢個種別
千葉—普通
成東—各駅停車
銚子—普通
鄉下地方啲機嘅data冇記錯好似任佢入
區間新快速點睇
btw kodama種別上係特急嚟 同各站停車種別差好遠
btw kodama種別上係特急嚟 同各站停車種別差好遠
kodama種別係超特急
我講緊佢各停係佢嘅停車站pattern
kodama唔係普通
但kodama係各駅停車
kodama嘅乘客案內都係各駅停車
唔會寫晒停咩站
我講緊佢各停係佢嘅停車站pattern
kodama唔係普通
但kodama係各駅停車
kodama嘅乘客案內都係各駅停車
唔會寫晒停咩站
神奈川県内に路線があるＪＲ東日本や東急電鉄、小田急電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道などの鉄道各社は１３日、終電時刻を２０日から１０～３０分程度繰り上げると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う国や自治体からの要請を受け、一部列車の運行を取りやめる。
横浜市営地下鉄やみなとみらい線、新交通システムの金沢シーサイドラインも２０日から、終電が１０～３５分程度早まる。江ノ島電鉄は最大５２分、箱根登山鉄道は最大４３分、終電を繰り上げる。各社とも緊急事態宣言期間中は対応を続ける見通し。
大手鉄道各社は今春、新型コロナの影響による深夜帯の利用者減少を踏まえ、保守作業に充てる時間を増やすためにダイヤを改正して終電を繰り上げる。今回はダイヤを組み替えない緊急措置的な対応のため、今春以降の終電時刻とは異なるとしている。
ＪＲ東は、首都圏の１１路線で平日・土休日の終電を８～３２分繰り上げる。京浜東北・根岸線大船方面行きの蒲田駅─桜木町駅間は３２分、東海道線下りの平塚駅─国府津駅間は８分、横須賀線下りの逗子駅─久里浜駅間は２１分早まる。
東急は、こどもの国線を除く全線で平日・土休日の終電を繰り上げる。東横線下りの渋谷駅発は１６分、田園都市線下りの渋谷駅発は１０分、目黒線下りの目黒駅発は１３分早まる。
小田急は、新宿駅を午前０時半以降に出発する下り列車３本の運行を平日・土休日ともに取りやめる。
京急は、平日のみ終電を繰り上げる。品川駅を基準にすると、京急久里浜駅行きと逗子・葉山駅行きは３０分、金沢文庫駅行きは２１分、三浦海岸駅行きは１８分早まる。
相鉄は、土休日の下りを除いて終電を繰り上げる。平日の下りは、午前０時４２分横浜駅発かしわ台駅行きと、午前１時２分二俣川駅発湘南台駅行きの運行を取りやめる。
横浜市営地下鉄やみなとみらい線、新交通システムの金沢シーサイドラインも２０日から、終電が１０～３５分程度早まる。江ノ島電鉄は最大５２分、箱根登山鉄道は最大４３分、終電を繰り上げる。各社とも緊急事態宣言期間中は対応を続ける見通し。
大手鉄道各社は今春、新型コロナの影響による深夜帯の利用者減少を踏まえ、保守作業に充てる時間を増やすためにダイヤを改正して終電を繰り上げる。今回はダイヤを組み替えない緊急措置的な対応のため、今春以降の終電時刻とは異なるとしている。
ＪＲ東は、首都圏の１１路線で平日・土休日の終電を８～３２分繰り上げる。京浜東北・根岸線大船方面行きの蒲田駅─桜木町駅間は３２分、東海道線下りの平塚駅─国府津駅間は８分、横須賀線下りの逗子駅─久里浜駅間は２１分早まる。
東急は、こどもの国線を除く全線で平日・土休日の終電を繰り上げる。東横線下りの渋谷駅発は１６分、田園都市線下りの渋谷駅発は１０分、目黒線下りの目黒駅発は１３分早まる。
小田急は、新宿駅を午前０時半以降に出発する下り列車３本の運行を平日・土休日ともに取りやめる。
京急は、平日のみ終電を繰り上げる。品川駅を基準にすると、京急久里浜駅行きと逗子・葉山駅行きは３０分、金沢文庫駅行きは２１分、三浦海岸駅行きは１８分早まる。
相鉄は、土休日の下りを除いて終電を繰り上げる。平日の下りは、午前０時４２分横浜駅発かしわ台駅行きと、午前１時２分二俣川駅発湘南台駅行きの運行を取りやめる。
都唔止神奈川，成個東京都同週邊縣市啲終電時間全部提早哂