日本鐵道消息及旅遊情報交流區(60)

講真伸延迷你新幹線效益不大，因為去東京時間太長，唔夠快
但full 規格由福島起入去成本太高

まるで30年前のタイムカプセル!？京成電鉄・東成田駅で「成田空港駅」時代の栄光をしのぶ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/85859

https://www.youtube.com/watch?v=yT1YYpR-EsA

緊係冇興趣啦
改full又成本貴，改迷你成本平d但改完又唔會快得去邊
同埋有冇客養得起都成問題，倒不如直接開多幾班特急好過

人口過疏地區點起都唔會有效益

https://tetsudo-shimbun.com/goods-events/entry-3018.html
山陽新幹線、アイスクリームをネット販売へ 車内販売休止中に

ジェイアール西日本フードサービスネットはこのほど、2021年2月1日より販売を休止している山陽新幹線車内販売の人気商品「アイスクリーム」をネットショップで販売を開始すると発表した。
販売期間は2021年2月15日（月）～当面の間（車内販売再開の前日まで）。 バニラ 12個入り・ 抹茶12個入り・バニラ抹茶詰め合わせ12個入りセットの３種類で、それぞれ送料込みで4,800円（税込）。詳細は同社ネットショップに掲載されている。

要喺車到買嚟食先過癮架嘛

兩段都一直cut 車cut 班次

E段又會提返米沢福島拉直個問題

借用你個回覆

朋友已經買左，圖片出上現過既file/站名匙扣/袋都買齊，冇出現過既朋友亦都會盡量去其他地方搵，除左運費要大家share外（包埋我嗰份，即係除6），每樣野會加100yen當代購費

呢段以至北陸--羽越--上越--羽越新幹線個問題就係太慢（迷你同完全規格都係）同太長

但地震因素冇想像中咁大動力，你睇啲組織隔咗新潟甚至東北大地震好幾年先成立同有動作，淨係其他短嘅北陸--上越新幹線弦形連接線、上越新幹線北延、山形新幹線西延、秋田新幹線北延都冇郁過，反而每年雪害先推使新板谷峠隧道開始準備興建

太好喇！感激不盡

就係話長期爭取，地震啲契機唔係咁大作用。突發自然災害甚至外國遊客唔係夠可靠同多效益嘅理據，季節運輸障礙同商務或民間交流先夠恆常。正如新潟機場延線都停滯不前，主要係旅客，唔夠通勤通學定期同日常生活需要，新幹線更加難做得化算。

要救災同應變，點維持在來線營運同運貨重要啲（包括相反喺道路不通時）

睇下成田機場擴建會遲幾耐

東京-那須一個鐘開一班

出185系引班鐵膠搭

唔係話想質疑氣象廳既權威，前日既真係未必係311餘震

https://twitter.com/tbs_news/status/1361221296080625670
印象中上年年尾好多人都報告過橫濱附近廣泛有不明氣味傳出
而家突然又咁多魚上岸恐怕仲有次大既未震出黎
如果仲要係富士山附近真係等陸沉都似

E231系同E233系本身運用上都會去到黑磯
其實有冇需要搵急行型去行呢班臨時快速

本身就係想替代個個有位坐嘅新幹線
搵班E233嚟代未免太寒酸
之前高崎果邊停電都搵過185系嚟行
https://akki-trip.com/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%81%9C%E9%9B%BB%E3%81%A7185%E7%B3%BB%E8%87%A8%E6%99%82%E9%81%8B%E8%A1%8C/

其實東京-那須一段新幹線點解開唔到一個鐘兩班?

唔夠車，好似話田端得5抽

成田機場都處於半放棄狀態啦啦
擴建搞羽田好過
你估佢唔驚啲釘子戶咩

但係橫濱同福島會唔會爭太遠

借抽E4行咪得