日本鐵道消息及旅遊情報交流區(60)
N700S
1001 回覆
9 Like
10 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
起碼釧路多d航班揀，中標津一日得四班機
諗起白浜同能登呢類機場一日得兩班羽田
能登鐵路都頂唔住收皮縮線
能登鐵路都頂唔住收皮縮線
能登鐵道最主要因為畀高速公路打殘+本身廢線嗰截用簡易線規格鋪設，線形差又行得慢
唔講仲以為係NEX被雪冚住
紋別一日得一班機去東京
道內線都做唔住
慘過中標津
道內呢類機場
九成客都係渣車擺低喺停車場就搭飛機
所以無咁多人concern交通方唔方便
道內線都做唔住
慘過中標津
道內呢類機場
九成客都係渣車擺低喺停車場就搭飛機
所以無咁多人concern交通方唔方便
呢D位置得好少地方既人用到
而且人口都流失得七七八八啦
而且人口都流失得七七八八啦
國鐵車好洗好用
205系全面vvvf化?
唔好啦
唔好啦
日光線嗰抽「いろは」唔會又好似651系「伊豆クレイル」咁四年就玩完啩？
應該都無觀眾姐
唔怪得咁多線停
英文同一段三個Maibara都可以唔同音
英文點解會係有兩次bound for Maibara
好好畫功
可能要問東海
唔知點解係NOA型chime
唔知點解係NOA型chime
員工免費送啫下話
台灣啲新聞保持距離好啲