唔係 Odakyu Romance car 系列分出
Se Hise LSE 而家係得返 EXEa VSE MSE GSE
開頭仲估佢會退左EXE 點知拎哂去做更新車 EXEa 估佢唔到
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(60)
N700S
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支那車連20年前嘅日本車水準都唔到嘅話就食屎啦
JR嚟講, 佢都有倒影
https://twitter.com/hokkaido_tetudo/status/1362386819350814730?s=19
キハ261系5000番台は、1両あたり4億円です。
先日、SL冬の湿原号に使用するSLと客車の改修でおよそ4億円かかるということだったので、改修費用がキハ261系5000番台1両分だとすると、いかに安いという錯覚を覚えてしまいます。
そう考えると、キハ261系の製造費用は本当に高額ですよね。
買抽新キハ261定維修抽蒸氣頭+客車好呢？
キハ261系5000番台は、1両あたり4億円です。
先日、SL冬の湿原号に使用するSLと客車の改修でおよそ4億円かかるということだったので、改修費用がキハ261系5000番台1両分だとすると、いかに安いという錯覚を覚えてしまいます。
そう考えると、キハ261系の製造費用は本当に高額ですよね。
買抽新キハ261定維修抽蒸氣頭+客車好呢？
係度打都得
E655正常都好難坐到, 想睇
E655正常都好難坐到, 想睇
但老實講假九俾我個感覺好似支那d自用車咁 裝工又差完全唔似係同口車
同係支那概南港島都冇咁差
扯遠左
同係支那概南港島都冇咁差
扯遠左
假1900 個設計係咪MTR 比個廠造?
鐵路車輛一般都係生產商按客戶要求造
冇乜幾可好似車行咁有個產品目錄比個客揀咁
鐵路車輛一般都係生產商按客戶要求造
冇乜幾可好似車行咁有個產品目錄比個客揀咁
個例子極端得滯，報導寫得唔好
支那人/港豬?
係買一架キハ261好定維修蒸雞連客車好一定係買キハ261好，不過買一抽5卡係要20億
用4億維修SL冬の湿原号係唔會回到本，因鐵肯整都係想SL機關士運轉、整備技術可以繼續傳承落去
用4億維修SL冬の湿原号係唔會回到本，因鐵肯整都係想SL機關士運轉、整備技術可以繼續傳承落去
聽講只係係千九基礎上改左d野再 dump俾佢地做 但完全真係好垃圾 同 traction 概泡菜放左5年都好過假九概隔音 裝工 etc
我估係類似香港的巴敗
但支那車手工真心垃圾
應該係因為真千九車頂扭曲問題先改野
話哂當年近畿川崎要幫九鐵執屎改圖先整到出嚟
不過支那車QC都係垃圾
不論LRL KTL SIL TML都係一樣
話哂當年近畿川崎要幫九鐵執屎改圖先整到出嚟
不過支那車QC都係垃圾
不論LRL KTL SIL TML都係一樣
垃圾中嚟講 南港島批車叫似樣小小
SIL係咁間入邊暫時最好 最垃圾一定係 KTL-C TML-C
假九啲電機好撚嘈
減速個陣個去到某個頻率會feel到有啲持續性嘅震
減速個陣個去到某個頻率會feel到有啲持續性嘅震
坐過最少人個段，車長一開車前問定你係咪大紙，一萬円係冇散紙找返
東北新幹線、24日始発から全線運転再開 
點解幅圖睇落咁似動畫cap圖
去唔到東北啲人衝哂去GALA
聽日後日朝早啲新幹線滿哂
聽日後日朝早啲新幹線滿哂