日本鐵道消息及旅遊情報交流區(57)

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2020-10-30 23:20:29
所以唔入啲E217 點夠用
除左雅加達 就黎日惹都有通勤電車
2020-10-30 23:23:16
兩樣野嚟，搭地鐵先可以直達萬博會場，JR要轉車
櫻島線延伸去夢洲最快都要2030
2020-10-30 23:24:38

2020-10-30 23:49:52
今次都無講桜島線延伸計劃，即係胎死腹中
2020-10-30 23:52:34
https://kansai-sanpo.com/jrwest-sakurajima-ex/
宜家出既正正係18年嗰份2022計劃修正案，已經無再提延伸
2020-10-31 01:52:13
早兩年有講過話會有新車頂681/683
2020-10-31 09:58:23
坐新車去出雲玩
2020-10-31 10:21:48
特急縮到去敦賀咪可以換287系囉
2020-10-31 10:26:27

點解北陸地區要行交流電？
2020-10-31 10:47:30
站距遠，用交流電成本低d
2020-10-31 12:04:32
北陸本線係全日本第二條交流電化，當時係有少少試驗性質
而且無記錯的話米原-敦賀係後來由交流電轉做直流電，令到新快速可以直通到敦賀，亦都間接令JR西以後唔需要再keep交流電特急列車
2020-10-31 12:30:58
本來仲諗住今年名古屋搭681系上金澤，點知被個肺炎搞到冇得去
2020-10-31 12:43:54
都唔駛keep交流特急電車喇，keep住用交直兩用電車都得，唔轉過去直流電嗰邊咪得，正如683系轉289系都係唔用交流電嗰邊
2020-10-31 15:16:09
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000461/461641/16-1_rinnkoutetudou_tyousho.pdf
check返原來大阪市無錢起北段，暫時凍結計劃
2020-10-31 17:06:03
JR西從來冇keep過交流電專用車
2020-10-31 17:37:55
唔好怪我又問on9野
究竟係日本車唔襟用，定係JR多錢個頭?

205系係80年代產物，E217系更加係97年左右嘅產物，已經咁快就話要退役
相反hk呢邊嘅黨鐵，批英國製列車用咗接近40年，歐洲嗰邊啲地鐵列車，都有咁上下年紀都未話退
2020-10-31 17:43:45
日本車個設計壽命係短啲因為預左新技術會令到早啲換車成本更低?
香港地鐵襟用不過又miss 左好多新技術
2020-10-31 17:47:36
90年代日本車玩價錢半分 壽命半分
2020-10-31 18:30:34
用親都係交直兩用
2020-10-31 19:17:14
歐洲同大陸高鐵比起新幹線車輛壽命如何? 應該冇東海13年就換一代車咁豪掛
2020-10-31 19:29:08
最舊嗰款TGV好似上年先退役
2020-10-31 19:30:04

人多到, 又可以大爆發了
2020-10-31 20:57:38
Shibuya live又係勁多人
嚟緊呢個星期嘅數字應該會幾精彩
2020-10-31 21:18:59
TGV用足40年
2020-10-31 21:26:16
ハロウィン クラスター
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