日本鐵道消息及旅遊情報交流區(57)

點止10 分鐘一班 日頭平均6分鐘就有一班
東海數錢都數唔切

如果JR東海唔靠のぞみ搵食嘅話個下場應該會好似JR西日本咁

所以JR全國Pass都唔俾人搭のぞみ，費事再逼爆架N700

係東海想條數靚姐
のぞみ得果3卡自由席
可以話袋硬你指定席料金

pass客就唔該你等一粒鐘一班こだま同埋兩班ひだま啦

除左JR西日本嗰張山陽山陰北九州7日Pass之外，不過嗰張都係得博多-新大阪之間可以搭のぞみ同みずほ

JR西所有pass只要使用範圍包括新幹線，都可以坐のぞみ

當中得山陽山陰同山陽山陰北九州可以坐のぞみ みずほ指定席

唔R無生意做=地方無錢收

屌講完都想去返轉日本

都係博多新大阪區間only

九州都可以みすぼ全程

不過個人經驗就算係新大阪-廣島，のぞみ自由席都算多人坐，兩個人未必揾到連位，所以東海唔俾pass客上のぞみ都係有佢原因

山陽新幹線區間都叫有JR西日本幫手分擔下運量，東海道新幹線嗰段真係得JR東海自己一個獨食

依家先知2抽車高度唔同
https://twitter.com/TTR_company/status/1313833729375137792?s=19

想問大家會點plan

諗緊リゾートしらかみ一日來回

想回本又慳時間一定係東北新幹線沿線玩，青森，八幡平，栗駒高原，五色沼都可以考慮

全部都要再租車去既景點喎
佢又唔似東北pass咁可以flex隔日

拎呢張pass追joyful train就抵

I've been to many countries on vacation. I'd always thought that many other countries were better than Hong Kong but after I vacationed in these countries, I realized that in terms of city life, nightlife, food and shopping, Hong Kong really is the best. In Europe, shops close at four on weekdays and don't open at all on the weekends except for big cities like London in which shops close at six on weekdays and four on weekends. Their main sorts of entertainment are pubs and clubs. Las Vegas has magnificent night views but it was primarily built for tourism. It's famous for gambling, unique hotel design and shows like boxing events. However, in terms of scenery, Scandinavia and Tibet are the most ravishing I would say. Tibet is famous for its bresthtaking scenery at high altitide. Xinjiang is also a place of outstanding scenic beauty. If you thinj you might have altitude sickness, such as dizziness, headache or trouble sleeping, I suggest that you should bring some medicine along. In fact, my friend who's been to the Mount Everest base camp showed me her photos taken there by which I was awestruck. It's certainly a glamorous vacation destination. A tour of the Mount Everest base camp would be a once in a lifetime experience. Tibet is also the best place for stargazing as it's much closer to the heavens than any other places on earth and the sky is often clear and cloudless. It has some of the highest lakes in the world which are rich with fish and other marine life and the surrounding countryside is inhabited by flocks of yellow ducks and wild horses as well as donkeys. The lakes there such as Lake Paiku which is four thousand five hundred and ninety two meters above sea level, reflect the beauty of the stars, giving a double view of the sky at night. You can even pitch a tent and camp there to get the best view of the stats and the Milky Way galaxy.

https://twitter.com/qavcfn/status/1314224459742494721?s=19

新潟駅「万代口駅舎」きょう限り完全閉鎖　62年の歴史に幕、高架化工事は最終段階へ
https://news.railway-pressnet.com/archives/16818

JR東日本の新潟支社は、きょう10月8日をもって、新潟駅の北側（万代側）にある万代口駅舎を完全に閉鎖する。連続立体交差事業（連立事業）による高架化工事の一環。同駅舎は62年の歴史に幕を閉じ、解体工事が本格化する。
万代口駅舎の商業施設などはすでに閉鎖済み。万代側の改札口や切符売場、化粧室などは10月9日以降、現在の万代口駅舎の東側に移る。旅行センター「びゅうプラザ」や忘れ物センター、鉄道警察隊の詰所などは10月6日以降、順次移転している。
万代口駅舎は、新潟駅が現在地に移転した国鉄時代の1958年に完成。「民衆駅」と呼ばれる方式を採用して建設された。民衆駅は、国鉄と地元企業などが共同で駅舎を建設し、駅舎内に商業施設を設けたもの。1950～1970年代には地方都市の多くの中心駅の駅舎が民衆駅方式で建設された。
この時代に建設された民衆駅の駅舎は、老朽化などによる建替で徐々に数を減らしている。新潟駅の万代口駅舎も、連立事業による在来線ホームの高架化にあわせて解体することが決定。今年2020年に入ってから商業施設が閉鎖され、解体に向けた準備が進んでいた。
在来線ホームの高架化は2018年に一部が暫定的に完成。今後は万代口駅舎の解体とともに、残りの高架化工事が進められる。2021年度中には全面的に高架化される予定。その後、2022年度から2023年度にかけ、バスターミナルの南北一体化や万代口広場の整備が行われる。

又要買旅行社package先坐得
https://trafficnews.jp/post/100714

算啦, 又嘈又震又慢, d櫈又唔係舒服仲要收你Green價