日本鐵道消息及旅遊情報交流區(57)
N700S
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之前去仙台係常磐線，係E721系同701系併結，d人去哂E721系嗰邊
似想統一車內零部件減低更換成本
生不逢時
真係好平
真係好平點解無啦啦而家開賣
都冇外國遊客
做本地客嘅話又唔早幾個月開始?
都冇外國遊客
做本地客嘅話又唔早幾個月開始?
今次真係target在日外國人
因為放寛左國內旅遊，加埋有go to酒店平
賺返少少咁話
因為放寛左國內旅遊，加埋有go to酒店平
賺返少少咁話
東京都民終於都可以報復式旅遊
共用零件嘅scale merit好犀利㗎
車型就
1銀座
2丸ノ内
3日比谷
5東西
6千代田
7有楽町/副都心
8半蔵門
9南北
4位數細車5位數大車
車型就
1銀座
2丸ノ内
3日比谷
5東西
6千代田
7有楽町/副都心
8半蔵門
9南北
4位數細車5位數大車
香港都大把柒頭支持大白象基建
8000系係咪可以賣去JR印尼？
佐賀某程度上幾醒 當然長崎就比人賣左隊友
印象中長崎新幹線係整備新幹線一定要起，問題係點起
自己15年同18年去過金澤，感受到新幹線開業前後既分別；就係開左之後多左好多好多人，無論係車站同旅遊景點都係；喺旅遊業界來講一定大大歡迎新幹線到來
自己15年同18年去過金澤，感受到新幹線開業前後既分別；就係開左之後多左好多好多人，無論係車站同旅遊景點都係；喺旅遊業界來講一定大大歡迎新幹線到來
ＪＲ四国の列車騒音問題、再び 近隣住民らが訴え 高松運転所
https://mainichi.jp/articles/20201001/ddl/k37/040/440000c
但日本網民搵到資料棟樓仲遲過條線起
https://mainichi.jp/articles/20201001/ddl/k37/040/440000c
但日本網民搵到資料棟樓仲遲過條線起
畢竟日本人偏向國內觀光而且一日兩日遊係好受歡迎
始終呢個效益似乎唔係地方政府回唔回到本既問題
而係唔令新幹線通車就會輸蝕左比其他縣
始終呢個效益似乎唔係地方政府回唔回到本既問題
而係唔令新幹線通車就會輸蝕左比其他縣
七尾線開始行521系
https://youtu.be/16-yOD5rqIg
https://youtu.be/16-yOD5rqIg
車頭左下角排障器上既編成號咁fancy既
未見過咁浮誇既編成號美學
未見過咁浮誇既編成號美學
依家要拍就要瑞風四季豆維唔到皮
唔係出年3月廢站咩