[航空]連登飛機膠討論區3

絕種mk妹

點解

點解？

求link

359都算ok喎(唔甩皮甩骨嘅話) 嗰d唔知咩332呀333呀真係

同意巴打
記得買飛嗰時見到有350諗住試下
仆街去嗰程就話壞機delay
屌你老母依加我如非必要都唔會揀350

仲以為係呢個

如果壞機 delay
我情願佢慢慢整

原來係深航自家製 幾出名架喎

D支那人個個口飯都食左幾啖, 見個空少拎枝醬黎, 又用過公家匙每人掘小小. 個情景真係支那人先會ENJOY.

你咪當first class畢魚子醬咁囉
只不過由空姐serve你變咗做self-serve啫

點同, CAVIAR CREW落隻新碟. 支那辣醬同佢D口水飯一齊撈WOR. 2個次元WOR

根本喺香港嘅嘢有幾何唔變7？間間公司都唔想俾錢，又要馬兒好 又要馬兒不吃草。

你哋成日以為因航啲機師係鬼佬就好過廚叉。講真依家得啲無料鬼佬先會嚟，廚叉嗰啲點衰都有jet exp，真係有料嘅大多都留晒喺英美澳紐本土航空公司啦，依家得啲南非佬會嚟香港，因為佢哋本身個國家太19

332 330 33S我都坐過
冇咩大問題

咁呢個for sure啦
但係架機得1年左右就壞
對呢架機啲信心跌左就梗

HX呢D放水TRAINING就算數LA. 因航主要係本地機頭都TRAIN得好捉, 雖然都未收日本個隻嚴法.

不過世界大勢都係D機越黎越易渣, 個機頭PERFORMANCE係龍係蟲就睇每年test個嚴格程度. 長榮就係年年考得緊, 呢幾年開始打風都飛到. 因航當然一向屈機技術出名.

唔通好似泡菜個D咁機頭咁咩, 坐係cockpit原來無auto唔識渣

得閒去pprune睇吓啲因航鬼頭噏乜先啦...小弟自問覺得自己都好流，有時見到啲新人真係連去完廁所吹多2句都唔敢

佢d機個機門霉左啫 冇野嘅

其實我都明你講乜, 所以成日都話HX/CX幾時鬥快炒機

但呢個世代JET太成熟, 要真係好多環境因素, 黑到一個點先炒到. 六合彩差唔多個個月有人中, 但要炒一隻JET真係唔係. 世上大把更廢既機頭, 更垃圾既管理同MAIN都未炒, HX同CX意外率算係高左, 但離出事真係有D遠.

而家係信B記同A記技術多過機頭, 亦係咁多來出咁多意外後換黎既成果. 所以話敢坐C919個D, 真係GOOD LUCKY啦.

最大問題係C919到而家都未商轉，C929又黎緊

廚叉依家一定唔係放水training 依家揸fit個香港人大佬standard 好撚高㗎

https://xfw-spotter.blogspot.jp/2018/02/a321-231sl-hong-kong-express-d-azao-b.html?m=1

UO又上花機 今次上新機(應該長命過U Fly Alliance B-LPH掛 )