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繼續

新POST講新機, 隻A35K係TPE.

https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1517400322.A.6C3.html

*A死忠表示 (NH SQ 死忠)

香港玩BR NH SQ TG AI UA 或者上SZX 玩ZH都方便，
不過咁，靚slot全在惡曬手，比我出門係HKG飛都係CX

因航話晒都係主場，主場冇靚slot唔洗做啦
同埋靚唔靚呢對相向既，好似nh飛香港其實大部分時間都好靚（日本出發角度睇）

可惜我base HKG ,不過以前base sin 果陣跑kf 跑到我想死，SQ Y 其實係差，而且好很貴，但F就

NH 機票有少少唔值，5000來回NRT
人地UO 1000做到既野要比多5倍

窮丁一問，

單數月坐CX 要乜welcome drink 好？

另問HKG ow 邊個lounge 好 (次次都最後check in )

真心係好食
CP值黎講 ANA PEY係最好,行李優先又可以入lounge
利申長期里數換PEY

NH HND/NRT都減到3000有找la.

UO 日本線1K呢幾個月都有D難, 而且包來回行李, UO點都要破1000.

唔否認UO真係好抵. 但2者PACKAGE始終唔同, 睇下你係SERVICE重視同FARE重視.

其實港日線本身都係貴, UA CODE SHARE 買NH經日本轉機去美國都係3K.

總覺得因航係焗熱麵包嘅先驅
牛角包、餐包、叉燒餐包、因卷因批因治都係熱嘅
鬼佬反而食慣冰凍麵包
舊牛油根本搽唔到，係釀入去

welcome drink 唔知.

OW LOUNGE 有時間就去GATE 60 THE PIER (要沖涼另計). THE PIER最遠但野食選擇最好.

撞袋鼠機/JAL時間就出閘轉右去袋鼠 LOUNGE (服務最好). 無時間就轉左去CX The Wing 位置最方便同有haagen-dazs. 無得揀就The Bridge將就下LA. 真係無得揀先去The Cabin.

成日因為CX PEY無LOUNGE, 第一次換JAL PEY唔知有得入LOUNGE, 蝕左. 　日系2家PEY都有LOUNGE, 真係唔同D.

因為要番SIN,啱啱好有平MH J，順手跑個分，同終於唔洗坐CX659去啦 ，雙數月會CX delight, 單數月真係唔知叫乜好。

只飛HND表示（唔計transit), UO賣嘅622 623 624 625，好少做平，加埋行李1500左右，而且622有好大問題就係一delay又要等好耐先出到市區

UO622 有時真係好平, 但時間對香港呢邊黎講真係好雞.

不過UO+HX NRT/HND 真係多機, 做爛晒個巿. HX $1100 NRT, UO 700 HND/NRT, 幾年前真係想像唔到.

另外今年無左ET同DELTA HKG-NRT. 超超時期選擇又少左

welcome drink都咁有研究

ET去左ICN嘛，

果時跑*A AI KIX ET NRT係正嘅，不過睇data，ET班機個時間好唔穩定，DL唔考慮了，天合無分跑

可惜MH主場satellite LOUNGE大修中, 不過講食其實main terminate個 lounge仲好小小.

MH係BA/MARCO MR利器, 肯買J又唔介意轉機, MH真係屈機級存在.

有*A GOLD, ET時間唔穩定但有LOUNGE就無所謂LA. 又平又有100% MILES. 仲要旺季平過UO.

*A GOLD坐ET EY會自動BLOCK隔離一個位. 正丫.

窮丁只可飛vantage pass

由於比SQ玩到傻，所以我無再跑*A了

(恨鐵不成鋼嘅SQ死忠)

用里數
Econ 45000 PEY 54000 J 80000
比多少少成程機爭好遠