[航空]連登飛機膠討論區3
真俊華
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台灣玩拖字訣, 最後支那個幾間自行CANCEL加班機申請.
少左好多客, 少數CI直頭要CUT班.
支台唔取消直航, TPE-HKG都唔會養得起A380.
支台唔取消直航, TPE-HKG都唔會養得起A380.
同因卷比, 跟本係由狗糧變返人食既野.
記得以前CI/BR啲過年加班機多到
唔會再有
而家因航network都唔係好多線用得到388，數極都係LHR同LAX......
其實香港出發而家最多客係邊條線？
台北？ 曼谷？
台北？ 曼谷？
因航好多線都夠客，NRT KIX BKK TPE 長途LHR LAX JFK，不過要用A380就要減班，咁樣唔符合因航多航班既策略，同埋減左班可能要放返slot出嚟，咁樣因航應該唔制。最後，A380裝唔到貨先係死症
上兩個po已經討論過同一樣嘢
BA自己都有飛LHR HKG
支那飛台灣嘅新年加班機係咪最終冇批到？台灣玩拖字訣, 最後支那個幾間自行CANCEL加班機申請.
香港過年又有幾多加班機？
原來支那都唔批。
AC 一行9個位77W 
不過今日唔full
不過今日唔full
3-3-3 好過 3-4-3 啦
3-4-3 77w跟本係廉航config
係，A380講極都有
想知AC 3-4-3 777個位有咩問題？
因為睇外國網，對比其他公司3-4-3 777，AC係特別多投訴
因為睇外國網，對比其他公司3-4-3 777，AC係特別多投訴
ac 3-4-3 77w好似坐成400人
Y398 passenger.zip
因為肥婆挑戰女王地位，係多人傾啲
343不了
岩岩AC16落地. AC 3-4-3 77W = UO位闊小小. 鬼佬大隻小小都
不過AC有樣好, REFRESHMENT直接派杯麵, 不過見班CREW準備工夫都幾多.
都唔錯呀
上年返香港坐因航
成15個鐘頭機
第一餐起飛之後兩個鐘 serve 好正常
但4個鐘後佢 serve 第二餐
上年返香港坐因航
成15個鐘頭機
第一餐起飛之後兩個鐘 serve 好正常
但4個鐘後佢 serve 第二餐
不嬲long haul 都係養豬計劃