有議員建議取消西鐵分流計劃，未來大西北居民出行雪上加霜
柳調裘鐘齣
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佢個啲聽完笑下就算啦
現時大西北去東九唔係驚上唔到車, 係要落左紅磡先再拗返上去有啲ON9又晒時間. 佢個方案就真係驚上唔到車. 不過等3班車都好過兜落紅磡既
呢個都係超柒
粉嶺站唔通，蓮塘去上水粉嶺又要羅湖南食哂，又係壓死條東鐵，無分流效果仲要劣化。
去到皇后山又唔會有幾多人搭，一節節盲腸站。
咩步行系統連接，成2公里，再快又係15分鐘以上嘅換乘時間。
除咗痴撚線都係痴撚線。
粉嶺站唔通，蓮塘去上水粉嶺又要羅湖南食哂，又係壓死條東鐵，無分流效果仲要劣化。
去到皇后山又唔會有幾多人搭，一節節盲腸站。
咩步行系統連接，成2公里，再快又係15分鐘以上嘅換乘時間。
除咗痴撚線都係痴撚線。
dllm原本西鐵係落會展 依家為咗大陸人港人北上駁落火車綫
依家北環似係加羅湖南 文錦渡 坪輋 3-4個站
唔知洪水橋/古洞呢啲中間加站點分賬
本身係都馬鐵啦
全部比你地西北食晒好冇
全部比你地西北食晒好冇
我要去到屯門市中心都有站
特別係屯門
屯公塞，輕鐵兜，西鐵只到市中心...
呢個地方啲集體交通好似受咗咒咁，永遠都有缺陷
屯公塞，輕鐵兜，西鐵只到市中心...
呢個地方啲集體交通好似受咗咒咁，永遠都有缺陷
大西北返深圳啦
西鐵咪加緊站
輕鐵係兜咩 除咗田景路其他都好直接
輕鐵係兜咩
除咗田景路其他都好直接本身北環線可以 9 卡車同東鐵接駁，如果改成咁，北環線只可以得返 8個車卡。
其實最長改返12卡都仲得。
為左轉少程車唔停錦上路，好似冇乜著數。
其實最長改返12卡都仲得。
為左轉少程車唔停錦上路，好似冇乜著數。
仲有同既有發展，聯和墟同馬屎埔新樓盤又係唔通，責唔到人落安樂村行人系統度
九成人去市區同元朗都係用返東鐵，根本唔會有幾多人去用中鐵。
連皇后山啲人都唔會用北環延出市區
真心呢啲唔湯唔水接駁唔知做乜撚。
九成人去市區同元朗都係用返東鐵，根本唔會有幾多人去用中鐵。
連皇后山啲人都唔會用北環延出市區
真心呢啲唔湯唔水接駁唔知做乜撚。
本身係8卡西鐵規格 其實都唔會行到東鐵
安樂村行去粉火成3個字都可以講到有得換乘咁全香港有邊度無
咁全香港有邊度無邊個平行宇宙講過西鐵會落會展呀？
所以巴士佬先咁睇住屯門
啲960同962（952）支線開到花開富貴咁
啲960同962（952）支線開到花開富貴咁
沙中線唔係本身預馬鐵過海咩
點解會變左西鐵
點解會變左西鐵
研究10年, 起10年, delay 5年, 呢D基本啦
所以話唔湯唔水。
睇落好近，但咁樣環接爭少少唔落粉嶺站係完全無鳩用。
你接到落粉嶺站，起碼一大堆人由東鐵來往皇后山坪輋蓮塘係唔駛去羅湖南，條線客量都會均勻啲。
但接唔到就變咗北環同東鐵嘅人全部去到羅湖南一齊逼入蓮塘，跟住架車過咗蓮塘之後空哂咁去皇后山。
皇后山至蓮塘嗰段同垃圾無分別。
睇落好近，但咁樣環接爭少少唔落粉嶺站係完全無鳩用。
你接到落粉嶺站，起碼一大堆人由東鐵來往皇后山坪輋蓮塘係唔駛去羅湖南，條線客量都會均勻啲。
但接唔到就變咗北環同東鐵嘅人全部去到羅湖南一齊逼入蓮塘，跟住架車過咗蓮塘之後空哂咁去皇后山。
皇后山至蓮塘嗰段同垃圾無分別。
掃管笏都有站
恐怕唔係外奴過嚟， 係香港人走出去深圳
政府冇錢就唔好起噤㩒多野
上水粉嶺咪一樣雞嶺塞，巴士兜，火車只到巿中心
太和大埔咪一樣科學園塞，巴士兜，火車只到巿中心
太和大埔咪一樣科學園塞，巴士兜，火車只到巿中心
整多條特急返大陸好過啦