佢起左應該交通仲塞
我一睇新聞都諗，真係唔買車唔撚得
仲同你逼 on99
北區一車車公屋撚
有議員建議取消西鐵分流計劃，未來大西北居民出行雪上加霜
柳調裘鐘齣
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本身冇中鐵 北環班人全部要喺錦上路轉屯馬
而家點會分流唔到
而家點會分流唔到
都係連住
平時就話價值高係，幾個大公屋邨站，到錦上路實上唔到車
加三個，錦上路又起緊私樓同公屋，錦上路可以體驗印度車頂急行服務
兜成咁不如搭去粉嶺轉返東鐵出去？
為左東鐵，西鐵就要死？
2040年前有，佢未來所有資源都放係北都，可能仲開埋外奴黎起，你估會慢咩
新線一定貴，東鐵平咁多
而家東鐵經完上粉大埔成百萬人去到大學站都上到車
點解北環嗰幾個站去到錦上路會上唔到車
而且東鐵轉中鐵要轉2次車，真係會吸到東鐵班客咩
除非起完會cut鳩279X囉
點解北環嗰幾個站去到錦上路會上唔到車
而且東鐵轉中鐵要轉2次車，真係會吸到東鐵班客咩
除非起完會cut鳩279X囉
而家係北區人：你班傻西大西北仔咪撚逼上車啦dllm
你地做咩唔認新田 牛潭尾 凹頭啲國民先
凹頭咪park park park park yoho
香園圍嗰面改左唔係直駁架
凹頭咪park park park park yoho
香園圍嗰面改左唔係直駁架
洪水橋站plan咗咁耐
只係原有位置加個站都30年先開
由零開始嗰啲20年變到出嚟算快
只係原有位置加個站都30年先開
由零開始嗰啲20年變到出嚟算快
你錦上路止步咪又係會迫爆錦上路
同埋與其靠條鐵，不如叫巴士公司開線行中九龍幹線去觀塘啦
同埋與其靠條鐵，不如叫巴士公司開線行中九龍幹線去觀塘啦
另外一條嚟
明日大魚應該已經壽終正寢
下下要頭站你不如搬去屯門啦
一程坐到鑽石山
一程坐到鑽石山
開左港島仲有生意咩，港島寫字樓都食緊屎，仲有個東九cbd2直頭空置緊
洪水橋仲有另外一條鐵出港島
再跟貼啲好
香園圍至皇后山嗰段拆咗出嚟變新界東北線
唔係北環一部分
所以唔連接西鐵去到錦上路仲有頭班車上到車，連左就屯馬，中鐵都唔洗上啦
最有用係沙撓
樓主想講嘅係一程車直達問題。
若果北環直通運轉去建議嘅中鐵線，北環線嘅乘客坐住個位唔會同你喺錦上路轉車，變咗去到錦上路就未必有空間去接西鐵線大西北轉車嘅客，令到西鐵無辦法分流。
其實由西鐵變咗豚馬後，放工時間，紅磡打後去到荃灣西都係起碼等兩班先上到，原因就係豚馬紅磡前已經塞咗六成客，去到南昌已經無乜空間，美孚最慘，等三四班都上唔到
若果北環直通運轉去建議嘅中鐵線，北環線嘅乘客坐住個位唔會同你喺錦上路轉車，變咗去到錦上路就未必有空間去接西鐵線大西北轉車嘅客，令到西鐵無辦法分流。
其實由西鐵變咗豚馬後，放工時間，紅磡打後去到荃灣西都係起碼等兩班先上到，原因就係豚馬紅磡前已經塞咗六成客，去到南昌已經無乜空間，美孚最慘，等三四班都上唔到
姐係等於有班次觀塘線直接過海,唔洗轉車