有議員建議取消西鐵分流計劃，未來大西北居民出行雪上加霜

北環線只係50/50會起

其實而家都唔係好上到車，之後仲有洪水橋同屯門南三個站，你話點上車

皇后山唔多人，你睇下佢後而覆地先，仲有2，3，4期未起😩

都要睇有無咁嘅客量需求，西鐵駁就真係回到本，馬鐵？而家都未回到本喎

本身有個人工島機會改善下，都縮左沙屯門真係慘嘅

大西北無得救
不斷起樓，不斷加站
但鐵路同公路都係得咁多

其實都係差一條電梯，甚至佢做到旺角咁對而換線都得架

都未起你又知人唔用？等得三十分鍾駁車去東鐵已經到左目的地啦

未來基建大西北已經多過東邊
公路同鐵路都有加

我只係想講有心通既話，直流交流唔係問題

沙中客量回到唔本，而家最賺錢嘅係香港人曾經最睇唔起嘅西鐵

以前就得，而家超哥俾唔俾呀，佢個北都要鐵呀

唔係有冇心嘅問題，而係你越搞到個系統同個gauge咁複雜，無論建築成本、造車成本同營運成本都係幾何級數上升，又會造成好多營運上嘅問題

北區不嬲自成一角除咗返大陸去邊都唔方便

年年千億財赤, 仲邊有錢起

西鐵仲未開到最密 仲可以加 港鐵計縮數 一定開埋依2個站先加班次

佢一路唔搞大西北出巿區既鐵路就係諗住呢條可以分流過海既人，點知，20年都唔知得唔得，靠呢d呢d咁漫長既計畫大西北既人真係死得，天水圍仲起緊公屋同新樓，屯天元既交通未來都得人驚

就算冇咗條鐵都仲有新路

真心一早要搞，香港起樓就趕到阿媽都唔認得，起路就好支油淡定，有幾可做civil 既巴打會黎呷做工程辛苦，因為一條路真係起好耐

你係都要認定佢取消咗？遲咗唔代表唔起，沙田T4夠拖到而家先起。而且唔起人工島一樣可以起條鐵，條路90年代時有噉講過。中間昂船洲直駁交倚洲咪一樣噉講。

你地西鐵開緊20班車/ 小時

有排都未開盡喎

你噏乜鳩，而家同再以前都係諗東鐵線過海。回你老母咩，西鐵線過海已經研究過，添馬站轉車唔方便，會令東涌綫使用率太低。而且冇九龍角填海要東鐵線喺柯士甸站先轉過海，東九龍段又倒埋落尖沙咀段？

你睇下條走線先，唔駛起咗先知work定唔work㗎。

我話係蓮塘到安樂村嗰條唔湯唔水。

你話有冇人會響區內轉成廿幾三十分鐘都未出到北區嚟駁中鐵線?

最快大部分都係用返傳統東鐵，但咁就集哂啲人響羅湖南。

其實條走線如果可以駁到去粉火，跟住再沿百和路去到粉嶺南一帶

咁起碼可以Offload唔少羅湖南traffic，亦都有效連接北區區內，點都有啲用好過唔湯唔水響安樂村完。

響安樂村完不如咪鬼起安樂村＜＞蓮塘呢一截
效益太過弱

學定26都得啦

其實應該要再南延, 安樂村個站唔理想

仆街啲其實可以係大窩西同東鐵做轉乘, 預留再南延出市區