請問螺旋式迴旋處問題

紅色出口得一條綫
點樣可以唔用外綫離開

永遠都係左線可以左轉直行 右線就只可直行
右線可以左轉直行 左線只可左轉

係香港唔知jm9搞到亂晒 地下又唔畫箭咀 考牌又唔教 明明有晒規則但係各有各行

唔明點解變左做影線, 明明之後變番2條線

將軍澳果幾個早幾年係有劃箭咀.
google map見到而家抹走晒, history係見到有.
我記得有見過個CASE係果頭2線左轉, 結果告不依交通標誌行駛.

混合型先最on9，越來越多呢啲
運輸署畫法睇交通流量，多車流會喺嗰個出口出嘅就俾兩條線內圈外圈一齊出
你呢個十八鄉係其中一個
仲有荃灣大涌道迴旋處都係混合型 (往九龍方向係螺旋形，其他出口係傳統式)
將軍澳唐明街迴旋處 (由唐明街往將軍澳隧道/九龍方向 內圈出唔到，要 cut 線，其他出口都係螺旋形)
粉嶺馬會道迴旋處 等等
不能盡錄(可能仲有更多我未發現嘅)

對我嚟講，係咪真係咁無所適從，我覺得又唔係喎，因為睇真啲運輸署個建議(雖然好多巴打未必同意)，新舊走法係一樣，重要嘅事要講多幾次，我無打錯字，新舊走法係真係一模一樣。運輸署個建議走法由始至終都無變過，我講緊嘅唔係 cut 唔 cut 線嘅問題，而係揀內線定揀外線嘅選擇上，當然地下虛線畫法會影響幾時要 cut 線幾時唔使cut 線，但唔會影響揀內線入定揀外線入嘅選擇，所以就算去一個未熟悉嘅地方，我揸法都唔會因此而需要改變，咪去到先睇下要唔要 cut 線出囉，要咪打燈讓人之後先至出。揸得車就預咗隨時要做 cut 線嘅動作

其實新舊走法真係一樣
呢個我同意

如果正宗小小揸, 咪12點前外線, 12點後內線
臨到出口轉定出外線而唔係內線直出

基本上理撚得佢混唔混合都無所謂

舊畫法縲旋係點?

大涌道迴旋處應該點行？ 內圈一到路口位就變雙白，反而行外圈就路路暢通。真係逼人做外圈撚

其實有幾難
內圈入，每過一個出口就cut一條線，又快又易出

事實上好撚多仆街
係唔撚係都行外圈呢

有世事無絶對，你覺得你啱，佢覺得佢啱。千錯萬錯都係一套規則，各自表術，唔清唔楚，無寧兩可。香港人不嬲燥底，如果個個肯讓多一步已經世界和平，一日炒少幾單。
所以係日本揸車真係舒服啲，好多人肯讓，大路讓小路又有，讓對頭過先等對面唔洗塞死又有。

成件事如果你兩個掉轉，你行內，佢行外，咁就已經世界和平。

又可能對家係第二度覺得自己啱，屌緊你依個外線師兄。

兩個都有啱有唔啱，打和，super

一時三線一時兩線，真係要熟路早啲兩線變
三線呢個位cut先得


遲左cut會變cut雙白

cut唔到咪轉多個圈

miss咗個出口咪兜個圈囉 又唔係會死

你紅車個位落到嚟，如果你去愉景新城，過咗往麗城個出口就會揀中線，2 變3 唔會仲留係入面第3線啦

過埋往屯門嘅出口即係你第二張圖嘅單白完咗之後就可以再 cut 出外圈，咁去到往愉景新城出口就可以直接出

如果你係出返九龍，第二張圖藍圈條單白唔會影響你出返九龍，喺內圈出都得

大涌道迴旋處得往九龍出口係螺旋，其他出口都係傳統式，所以學樓上巴打咁講，每過一個出口 cut 出一條 (其實螺旋都一樣)

你咪成件事最反智嗰個
螺旋處6點入12點出都仲揀外圈入
自己on9仲咁大聲

咁呢個咩嚟？


https://maps.app.goo.gl/gVwBpWVZRd7EiCxt9?g_st=ic

佢而家個設計就係留左呢個漏洞，你吹得佢漲呀？

流量細根本唔需要有兩條線，成個設計本身都係多餘

運輸署可以etoll 都搞到成地屎, 迴轉處咪算小事

see #317

直接行外圍咪得

反正跟地線外圍無敵, 行內圈又有機會比人頂死出唔到要轉多個圈

呢個位唔熟路，cut 緊先見到條實線

大涌一定做外圈L

其實最基本, 唔比內線6入9出
已經可以debug

而家問題係判就睇地線, 6入9出反而係正線