請問螺旋式迴旋處問題

大圍嗰個真係咁樣畫左 荃灣大帽山都有一個
9出快左好多 直去唔洗停

我十幾年前考車 都冇呢種新迴旋處規則
又冇聽到有宣傳
唔熟路根本唔知邊個迴旋處係跟呢種rule
其實好撚on 9

https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_182/rs_bulletin_30.pdf


第三頁 螺旋型迴旋處直駛

沿外線行駛的車輛，順先讓從內線離開的車輛

運輸處個諗法應該係平均車流
左線 9,12出 右邊 12,3出 係50:50
如果左線淨9出 就會變 33:66

不過我支持左邊畫死佢淨9出
因為內圈撚其實係好過外圈撚 因為左線淨9出嘅時候 內圈撚跟線出9,12,3都係唔會炒 整體車流因為少左顧慮而加快咗
右線要等入線 熟路嘅9出使用者 會直接簡左線

唔好話螺旋處，連香港用左成百年既迴旋處10個司機有3，4個都唔識用
得閒去下車Cam group是旦搵條迴旋處撞車片睇留言，睇下睇下差D懷疑自己搞錯條法例，近1半人個concept 都係錯

交通燈壞處係冇車都要鳩等。

如果迴旋處撞一撞 會等得仲耐

你問下上面堆人同埋警察

而家真係內圈無撚敵
其實舊畫法螺旋處就最似英國用法

唔係喺連登，法庭N年前已經講咗運輸處指引只供參考，唔係法例。

總結就係:
1. 舊迴旋處: 左線可以6入9或12出
2. 舊畫法縲旋: 左線可以6入9或12出, 右線可以12或3出
3. 新畫法縲旋: 左線只可以9出, 右線點撚樣行都得

咩人就只會睇到咩嘢，講幾多次都無用，所以都係算吧啦
popo 段片 (#79)，佢自己揸架警車 demo 去12出口都係用外線入

片尾個 summary 仲好笑，錯到七彩，copy and paste 成堆綠色箭咀然後話9同12出都可以用左線同右線入，想像下如果畫成地下箭咀即係左右兩條線都係咁

咁你話死未

如果話運輸署嘅指引只係指引，咁一條放喺 facebook 嘅宣傳片係咪都係一樣，睇完笑下就算 我就唔信上到法庭可以用 facebook 宣傳片做辯護....即係咁講

法庭案例。唔使拗。

雖雖然係舊式迴旋處意外，但原則適用任何迴旋處。

你啱，唔同你拗

有打燈就大撚晒？內圈有優先權喎外圈撚

好多人楂咗一世車，都以為只要自己打咗燈，人哋就必須讓。

打燈係你話俾其他車知你意圖做乜，但你都要喺安全，唔影響其他人情況下至可以做。

仲有班人係到研究咩原意 指引

到時係個圈撞果陣咪同個官講囉 有咩所謂


易通行 3隧分流原意夠係想減少塞車

講多無謂，迴旋處定螺旋處都係點入都得。出邊個出口就行邊條線入只係駕駛態度問題。9，12行左線入；12，3，6行右線入係一種建議，為咗合理分配車流量。講到最終點判，都係跟地線。

其實好合邏輯，因為迴旋處或者螺旋處有好多型態，可能第一個出口就係12點又得，8點11點2點各有出口又得。入咗迴旋處之後改變主意又點計？與其要強制邊條線入，不如跟地線，外線想繼續行就收慢做cut線，迴旋就只係一條彎路分別有幾個T字路口，螺旋處就一個左入T字路口過少少有個右出嘅T字路口，總之切線就要做平時切線動作，邏輯清晰嚴謹。

題外話，其實入迴旋處定螺旋處，外圈都應該慢少少，稍為慢過內圈車，咁樣大家都會比較安全。因為內圈要出路口會經過外圈，外圈車如果好快內圈車出嘅間隙就會好細，大家都危險。

有打燈又點

佢正線做咩要打燈？
你平時直行會唔會打燈？

睇埋地下有冇箭咀.
有啲1線係左轉+直去. 2線直去. 咁呢啲你就啱.
有啲就1線左轉, 2線直去, 或者直去左轉. 又或者根本無箭咀, 呢啲撞咗你就輸.
你應該慶幸無撞埋去.

其實有劃線先會有箭嘴

等同
兩架車各左右線行直路，你左線只快佢半架車位然後打燈cut右線

多謝巴打你張箭嘴圖
exact7ly就係我想講，當迴旋處係個普通路口咁計，斷唔會左線可以左轉或者直去，而右線可以左轉，咁設計實撞到啪啪聲

現實邊有咁平均，每個出口去唔同目的地都有唔同流量

其實唔一定要分死迴旋定螺旋
如果出口流量細，最左線可以同時比左轉出同直去繼續都得
出口流量大的話，比曬兩條，甚至三線正線出又得
一切都係跟現場劃線箭嘴同路牌

呢D半螺絲處先ON9
紅色要CUT, 藍綠都係正線