[鐵膠獨遊][多圖多字]2022聖誕開關重新出發9日GREEN CAR遊

ポッポの丘等橫斷房總先去

當然喇，好難特登去

我咁耐都未去過房總

係，d人話咩木更津多嘢行都未去過

如果非鐵膠都係講緊Outlet

就係outlet，雖然自己唔鍾意行

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繼續由廣島出發

廿分鐘左右就到咗瀬嘢野駅


沿天橋行幾步就到咗「SKYRAIL」MIDORI口駅，全線唯一有人駅，
既係送殯，亦係嘗鮮

點解咁講？當時plan行程嗰陣喺佢同四國嘅DMV之間揀，之後就睇到台仔有條片：
https://www.youtube.com/watch?v=V1AYt-NAZB0&ab_channel=%E5%B9%B3%E8%A1%8C%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E9%80%9AParallels%2CtheTransport
再加上有傳佢會喺23年底廢線，所以就揀咗呢度先

SKYRAIL，又稱為廣島短距離交通瀬野線，係配合當地一個新開發住宅區「スカイレールタウンみどり坂」而建造，融合咗纜車同單軌電車嘅路線，主要為咗改善呢個依山而建嘅社區嘅交通

情況有d似愉景灣咁，但因為個社區特殊嘅環境，用單軌電車唔夠力上斜、用纜車又太高成本，再加上三菱重工同神戶製鋼兩個股東共同協助開發，同埋建造成本低過單軌電車或者纜車，所以就有咗呢條有趣嘅路線

但隨住路線已經營運咗25年，成套系統都要準備大執之際，再加上營運成本遠比收入高(無辦法始終佢以單一社區作為主要客源，好難維持)，所以有傳會喺2023年底會結束營運，以電動巴士代替



售票機，佢係用QR code車票的，亦有用IC card方式嘅回數券賣

呢條鐵正呀，快啲出Post

最近係youtube睇到d介紹鐵路同路線既片
覺得好吸引 留名支持樓主

泡菜煲得起因為話佢係對腸好既發酵食品
明明咁咸又咁多防腐劑

唔飲枝豆奶昔同埋買個奶黃餅食下

仙台去過幾次喇，得燒牛脷睇得上眼，枝豆

我都係睇咗條台仔片決定今年去搭SKYRAIL

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準備SKYRAIL之旅

月台喺上一層，只能行樓梯/坐𨋢


上到月台，細細的，有月台幕門，未開車會開住門等人上


出發，由山下出發到總站全長1.3KM，但高低相差160米，大約四五十層樓高，所以坡道可想而知，同時又要應付強風，呢套嘢完美地克服咗呢兩樣嘢


到咗中途站MIDORI中街駅，喺入站同出站嗰下會有類似纜車出發衝出去嘅感覺


繼續出發，呢段先精彩，睇相好似好平，但其實係上緊大斜


好快就到總站MIDORI中央駅，全程只需五分鐘


清哂客就會關門沿住燈炮線兜個圈去對面月台，所以只需要一邊門就得，另外保養維修亦會喺度進行

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望返落去就知有幾斜




MIDORI中央駅都係無人站，蠢咗應該買張IC回數券儲下

btw佢係全日本第一間用IC CARD嘅鐵路，比香港嘅八達通遲一年，同時佢亦係日本第一間用QR CODE乘車券嘅鐵路


落山時間表，平均一個鐘4~5班車，喺返放工時間當然特別密，另外喺朝早下晝買餸時間都會密d車，畢竟佢嘅服務對象就係呢個社區嘅居民，而主婦/老人家其實先係最大客源


去返落山嘅月台，維修側線同燈炮線


呢款車型係200形，亦都拎個獎，當然喇咁新穎嘅嘢


落返山，真係好斜，同埋坐落其實都有少少搖，但未去到纜車咁fing fing下


諗諗下其實重有時間，不如就喺中途站落車
同埋可能知有鐵道迷特登嚟坐，所以都提一提拍攝嘅禮儀


出閘就咁推開就得，乘車券可以放去後面有個箱


班次密度一樣，只係時間唔同


MIDORI中街駅，都係無人駅，同其他兩個站唔同在於佢有兩個出口


有條樓梯去另一個出口，無乜特別

好寧靜既小社區

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成個社區都係依山而建，所以有大量斜路


成條線都係咁樣依山起上去，可想而知有幾斜
btw最大斜度有263‰，姐係每前進1000米，就會升高咗263米


又入返站，月台幕門又有dd唔同


因為SKYRAIL喺十點幾會收車，而瀬野駅尾班車係0023，所以本身係有6班接駁的士照顧呢班夜歸人，只上山不落山，不過喺22年4月已經收咗皮


圖一係出站之後到達一定速度會用到嘅鋼纜，而佢起步同減速入站係用站內嘅線性摩打進行，另外佢都有新交通系統嘅膠轆，而註冊上佢係懸垂式單軌電車，有d四不像


又碌到落山腳總站


山腳MIDORI口駅一樣有燈炮線同維修用側線，同時都完咗送殯+試新嘢嘅旅程

坐完之後其實覺得幾神奇，為咗一個得7千幾人嘅社區，特登起一條聯外交通線，重要用一個全新嘅概念去起，換轉喺香港邊會有可能，望下澄碧邨，就算愉景灣都要到2000年先有隧道接駁，之前都係要靠船

不過又咁講，為咗單一社區而起嘅交通系統就注定蝕到仆街，畢竟受眾有限，當地又無乜旅遊價值，最多都係山上面櫻花滿開幾靚咁樣，同埋發展旅遊觀光又會對成個社區造成衝擊，望下武肺前嘅上水/香港？
所以都理解點解會用咗25年，去到要更新設備嘅時候就要步桃花台新交通嘅後塵，蝕到入肉要摺埋

得七千幾人，連愉景灣一半都未夠

愉景灣都話有餐廳有商場，但呢度好似連便利店都冇

就咁睇google map，最近嘅超市同便利店都要去返瀬野駅
山上面反而有間童裝店、寵物店
不過老實講，要靜就係要付出d代價

btw間小學都搬返入個社區

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落返瀬野駅之後，又繼續上車

去大野浦嘅普通列車，都係227系


去完先發覺自己無去過廁所，好彩227系有廁所


望住司機一樂也


返到廣島駅碌去新幹線大堂，廣島係萬事得嘅大本營，所以都放架萬事得嘅車喺度


側邊有個kid's space


又有個畀人做嘢同叉電嘅地方


又上車，今次係SAKURA號，JR九州N700系R編成


1個鐘多dd到咗姬路

就快睇到你中伏

唔算中伏嘅，係自己柒完瀨嘢姐

可能人口發展不及預期.....咁鄉下的鐵都預左收皮