日本鐵道消息及旅遊情報交流區(68)

可唔可以改次序 先去豪斯登堡返左博多先

日文介面出英文飛
https://youtu.be/RUMKBJQzqkU


中文介面出飛
https://youtu.be/OKiqem2mqYY


之前好似有ching問點喺售票機出日文飛
我諗緊第一條片佢都係撳確認前先轉英文
咁係咪可以用中文介面入咗啲資料先
再喺第二條片嗰版轉返做日文撳確認就出到日文飛？

最終所有「北の大地入場券」都儲齊

我覺得觀光型特急都有得做
因為長崎本線個段個海景真係好正
我前年去坐かもめ完全無瞓過

觀光同通勤兼備既假日一個鐘一班應該真係差唔多
平日咪淨係做朝早同傍晚通勤囉
而家一東一西，根本就唔存在並行問題

https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10305427
2019年嗰陣班台仔話唔得，依家唔知，ekinet就firm可以waive，但係依家要畀錢先

我用我自已計算方法，一天旅遊成本一千蚊十小時，時薪已經一百，排十五分鐘已經唔見左25
但佢哋係度想辦法取返520？ 仲要最繁忙的日子
不如花時間去行街

觀光型特急九州已經算多，同路段之前冇做，現在更沒有可能有，冇轉 third sector 已經執到

恭喜
依家稚內凍唔凍？

嚟緊好似真係有觀光型特急

ふたつ星4047，啱啱上個禮拜開始行

咁都幾好，只要最後個 screen 係日文就可以出日文飛。不過我諗最後都係全程用日文介面

如果齋靠觀光就搵到食有好多路線都唔洗廢線收場
長崎本線諫早-江北(肥前山口)段本身客量少普通列車班次極少
好多人寧願自己揸車都好過等一個鐘唔知有冇一班嘅車
呢段路九曲十三彎，行唔快之餘仲要扒揈黎揈去
大多數客都係長崎・諫早<>佐賀．博多
事實上好多長崎人都寧願搭又直又快嘅新幹線
冇特急撐場留得返架去到肥前鹿島嘅かささぎ唔洗廢線已經要偷笑

早兩年有中央線全車橙色E233

已經book咗飛10月尾去坐
不過呢抽4048認真麻麻哋吸引，純粹為集郵

日本唔係用行車日去計？

https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/all/

我估佢地講緊如果用最後一日pass上車
張pass過左12點就會失效
如果要繼續坐落去就要補返架車12點後第一個停車站至目的地嘅車費
原理同青春18車票差唔多

即係如果程車橫跨咗12點即刻變不正乘車

精算啫

23:59:59開車 可以坐多個站
00:00:00開車 pass失效要另外補水
p.s.青春18車票喺東京/大阪電車特定區間內即使過左00:00:00都可以繼續坐到當晚尾班車完結

唔同公司嘅pass可能都唔同做法
例如JR東係咁寫：

Q: 1天內的有效期間是指當天之內嗎？還是24小時呢？

A: 當天之內。
若乘車途中日期跨日，則出站前仍算在有效期間內。
（東京近郊的部分區間可使用至末班車為止。）

可能因為JR東範圍無咩跨夜嘅車啦

日本會唔會咁查飛

日本鐵膠應該治到呢班小黃人

凍就唔凍，不過好大風