日本鐵道消息及旅遊情報交流區(68)

JR 全國 Pass 個 reservation system真係無敵屈機
由北海道去到九州都可以座位表揀位
呢幾日瘋狂劃green car

想問買新幹線飛係咪一定要註冊acc先買到？見佢要輸入電話號碼嗰啲 係咪唔suppose畀外國人用

你買邊度去邊度？
唔知你係問邊間公司

話說而家揸 pass 去售票機出指定券，係咪只要用日文介面就出到日文飛？

理論上係 之前見youtuber專登用其他語言介面出飛

東海道

由布院之森係咪都係10月2號開返？

thanks
咁我可以去預約了

はやぶさ1號最好劃定位

請問如果我持有地區性JR pass
假設想搭在來線特急由A>>C
Pass範圍只包到A C之間某站（B），但班車唔停 B
咁另購乘車券方面可唔可以只買B>C路程？
定要買由pass有效範圍內呢班車最後停車站至C既路程？
Thanks

一般情況下一張切符不可以經過同一經路兩次但存在特例
特急通過左兩條路線既匯合點的話會容許你坐回頭車
運貸都係以A到B既最短經路計算
但特急料金就唔知係點計 如果係劃A去B咁可能唔包

https://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html
冇寫pass點計但應同樣存在特例

理論上就應該係計 b->c的特急料金
但呢張飛實際上係出唔到
只能夠睇下車內精算會唔會幫你計到

大井川鐵道未整好就遲下先去，下次旅行想主力坐晒SL

特急料金我當照買A>>C (因為想劃指定席)
咁如果我揸住pass去搭，基本乘車券係咪買B>>C就得？
姐係Pass+特急券+B>>C乘車券
好怕變左不正乘車但得一程搭去圈外
差價又唔值買全國pass

呢d情況我以前研究過
但最後發現實際操作無咁嚴謹

出閘去窗口補返差價就得

比如由A>>C 係特急仲要指定
但你將PASS只係去到B的話

以前見過有講過，以前D人咁教我
https://www.jreast.co.jp/e/tokyowidepass/terms_ja.html
你換飛時佢只會出A>>B的指定席券+特急+PASS飛
B>>C 你要另外買一張由B>>C的指定+特急券+車費

但以前聽過有CHING遇過個人話如果坐過龍，有機會會收由最A>>C的特急+指定席料再加B>>C 的車費
因為GREENCAR就係咁收咁
當然最後扮傻得唔得定係扮西客可以唔比就知

我只試過換時比晒錢咁....

呢個情況我會走去搭自由席
起碼自己容易計到條數

不如開名講去邊啦
又A又B又C好亂
又唔知你係A做起點上車定A係中途站
又唔知你搭條線係跨公司定同公司
我見好多pass嘅邊界都係set做特急會停嘅車站
不過理論上你張pass去唔到C唔會出到A>C嘅特急券俾你
特急券要你再補充多D先答到你
乘車券就一定要補返B>C呢段
不過如果C係有人站可以留返去到C出閘先補返差額
如果C係冇人站都可以喺車上面搵車掌車內精算

睇佢個情況似係東北南北海道搭hayabusa嘅問題，即係hayabusa唔會停新白河，所以應該出唔到AtoB嘅指定券
當然窗口/車內精算一定得啦

其實真係唔應該一下CUT晒在來線特急，轉過個名同減班咪算(一個鐘一班好未)

應該最少都保留武雄／佐賀發諫早止既特急

請用實際例子說明.
例 新大阪去福井 買左關西廣域 坐左一班飛敦賀的thunderbird

咁敦賀至福井 你要俾錢 仲有特急卷
cap 低圖 查飛時 準備錢咪解決