日本鐵道消息及旅遊情報交流區(68)

咁嘅價錢不如直接全國

其實係咪全國pass太平

唔嘅訴求係東海道nozomi

合理價錢啦

要變成朝早景點，夜晚趕路

專跑里數都死

以前先去仙台，玩三日，再上青森玩三日
依家日日住仙台，坐新幹線來往青森咁囉

未改版前去左轉十幾日東北加函館
用東日本南北海道pass真係fit哂，城市間用pass搭新幹線，係城市用當地pass
而家東仔逼人連續用真係天才先諗到，焗人直上全國

磁帶技術做唔到分開日子用

青春18 都冇改.有人通道咪又係咁用
同埋 關西私鉄張三日 可以大半年用三日
即係技術做到 係有人唔用

如果要揀日子用
一係就全部有磁票機
一係就全部人手
因為其他可以揀日子的票都係利用磁票機打日子
但JR 好多都仲係人手站，巴士又係靠人手

照計外國人專用pass應該冇青春18咁有倒賣問題

JR四國: ...

pass效力發展好大程度係頂唔順過去幾年大幅增長既海外遊客量

如果改做五張一日券，買嗰陣要決定日子呢？

+1000夠的

G持你寫信去建議

好濕鳩,伊豆夠唔夠玩7日?

新車E261系 用唔到

想問如果用jr west pass搭etSETOra係咪剩係補green券1000yen

好問題 e5489維修緊答你唔到
用yahoo睇Green料金1700円

Explorer pass 係for 任何持有來回日本機票嘅人，
定淨係for 持有日航來回日本機票嘅人？

學到嘢

無試過玩轉機

我搭cx 轉jal內陸嘅話
係咪都係要出左關拎左行李
然後再去櫃位做check in?