係幾方便日本嘅鐵膠嘅
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(59)
N700S
1001 回覆
7 Like
7 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
但呢隻app又可以記錄又可以玩
係幾方便日本嘅鐵膠嘅
係幾方便日本嘅鐵膠嘅
支援額については、JR北海道へ2023年度までに1302億円、JR四国へ2025年度までに1025億円
睇嚟四國先最唔掂喎
但係永遠都要批鬥因鐵
睇嚟四國先最唔掂喎
但係永遠都要批鬥因鐵
柒咗 當我無講過
原文段嘢個1字隔開咗一行
剩係睇到302億
原文段嘢個1字隔開咗一行
剩係睇到302億
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20201225_160105972269.pdf
News Release
2020年12月25日 京成電鉄株式会社
帰国者・入国者の都内への移動をスムーズに
「KEISEI SMART ACCESS」サービス開始!
サービス開始日:2020年12月28日(月)
京成電鉄(本社:千葉県市川市、社長:小林 敏也)では、成田空港を利用し、帰国・ 入国された方々を対象に、2020年12月28日(月)より、新たな輸送サービス「KEISEI SMART ACCESS」を開始します。
現在、帰国・入国された方々は、原則、帰国・入国後14日間公共交通機関の利用 を控えるよう要請されていますが、今般、関係当局のご指導のもと、感染防止対策を徹 底することで、公共交通機関を帰国・入国された方々にも安心してご利用いただけるよう になりました。
当サービスは、成田空港駅・空港第2ビル駅よりスカイライナーの専用車両にご乗車い ただき、京成上野駅で下車後、ハイヤーまたは自身で手配された送迎車等で移動いた だく内容となっています。なお、当サービスは、帰国・入国後の新型コロナウイルス検査 の対象外(感染症危険情報レベル2の国・地域から入国・帰国のうち無症状)の方、もし くは、成田空港での検査の結果が陰性であった方が利用可能です。
京成電鉄では、今後も新型コロナウイルス感染拡大防止の取り組みを徹底すると共に、 お客様に安全・安心にご利用いただけるサービスの提供に努めてまいります。
本件の詳細は次項の通りです
香港：？？？
News Release
2020年12月25日 京成電鉄株式会社
帰国者・入国者の都内への移動をスムーズに
「KEISEI SMART ACCESS」サービス開始!
サービス開始日:2020年12月28日(月)
京成電鉄(本社:千葉県市川市、社長:小林 敏也)では、成田空港を利用し、帰国・ 入国された方々を対象に、2020年12月28日(月)より、新たな輸送サービス「KEISEI SMART ACCESS」を開始します。
現在、帰国・入国された方々は、原則、帰国・入国後14日間公共交通機関の利用 を控えるよう要請されていますが、今般、関係当局のご指導のもと、感染防止対策を徹 底することで、公共交通機関を帰国・入国された方々にも安心してご利用いただけるよう になりました。
当サービスは、成田空港駅・空港第2ビル駅よりスカイライナーの専用車両にご乗車い ただき、京成上野駅で下車後、ハイヤーまたは自身で手配された送迎車等で移動いた だく内容となっています。なお、当サービスは、帰国・入国後の新型コロナウイルス検査 の対象外(感染症危険情報レベル2の国・地域から入国・帰国のうち無症状)の方、もし くは、成田空港での検査の結果が陰性であった方が利用可能です。
京成電鉄では、今後も新型コロナウイルス感染拡大防止の取り組みを徹底すると共に、 お客様に安全・安心にご利用いただけるサービスの提供に努めてまいります。
本件の詳細は次項の通りです
香港：？？？
差三百幾億，其實唔爭太遠
12月25日21時3分 配信
上越線：『運転見合わせ』
上越線は、浦佐駅構内での踏切内車脱輪の影響で、宮内〜六日町駅間の上下線で運転を見合わせています。まもなく運転を再開できる見込みです。 #上越線 #Joetsu_Line https://t.co/FMon31zUpM
甩轆？
上越線：『運転見合わせ』
上越線は、浦佐駅構内での踏切内車脱輪の影響で、宮内〜六日町駅間の上下線で運転を見合わせています。まもなく運転を再開できる見込みです。 #上越線 #Joetsu_Line https://t.co/FMon31zUpM
甩轆？
私家車喺踏切甩轆?
２１時０２分頃
運転再開
上越線は、浦佐駅構内での踏切内車脱輪の影響で、宮内～六日町駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時０２分頃に運転を再開し、六日町～長岡駅間の下り線の一部列車および越後川口～越後中里駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。
究竟係邊個甩轆
運転再開
上越線は、浦佐駅構内での踏切内車脱輪の影響で、宮内～六日町駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時０２分頃に運転を再開し、六日町～長岡駅間の下り線の一部列車および越後川口～越後中里駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。
究竟係邊個甩轆
點解架私家車車頭會去咗嗰邊
應該係太大雪失控跣軚，唔係就司機自己發雞盲
雪地揸車真係好危險同好考司機功力
因鐵未來3年要千三億
四國未來5年要一千億
除返開其實都差一倍
四國未來5年要一千億
除返開其實都差一倍
JR北海道個環境一定衰d，無計
雪地揸車
又諗起香港人炒落架因鐵度
又諗起香港人炒落架因鐵度
因鐵路線長度係四國三倍，資助額只係差一倍，段公里計四國係差啲
帶廣個感覺比釧路似大城市好多
四國比公路打到殘
兩個城市都好多好野食
不過釧路旅遊資源好似豐富D
不過釧路旅遊資源好似豐富D
日本啲鐵膠又好似沙田馬場啲巴膠咁狗咬狗骨
即係點對點運輸？
五座位汽油JR