日本鐵道消息及旅遊情報交流區(59)
N700S
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但營運角度一定係愈近愈好
https://news.mynavi.jp/article/20201220-1599001/
JR東日本「はやて」「やまびこ」の「グランクラス」料金など見直し
JR東日本「はやて」「やまびこ」の「グランクラス」料金など見直し
你用welcome pass去青森再補錢去北海道？定青春18搭去？
其實可唔可以pass坐到去新青森唔落車，開青春18+option劵一直坐到去木古內？
其實可唔可以pass坐到去新青森唔落車，開青春18+option劵一直坐到去木古內？
應該唔可以
因為青春18 option券只係包
奥津軽今別去木古內嘅新幹線
再加木古內去函館嘅道南漁火
因為青春18 option券只係包
奥津軽今別去木古內嘅新幹線
再加木古內去函館嘅道南漁火
冇錯係唔得
用option做上去要成日 全程都好梳車
用option做上去要成日 全程都好梳車
搭船啦
好似無咩人知仲可以搭船過海
好似無咩人知仲可以搭船過海
你估黨鐵唔想學monkey 國咁玩driverless 咩
過唔到消防呀
過唔到消防呀
最主要仙台航程遠但係賣唔起價
如果福岡同仙台個賣價差唔多
咁點解唔飛福岡算
你見HX UO 疫情前都係狂飛大阪以西城市
如果福岡同仙台個賣價差唔多
咁點解唔飛福岡算
你見HX UO 疫情前都係狂飛大阪以西城市
我搭飛機呀
兩個人來回搭ANA先兩萬零
仲未用到張welcome pass喊出黎
下個月又唔得閒
兩個人來回搭ANA先兩萬零
仲未用到張welcome pass喊出黎
下個月又唔得閒
12/20 武蔵小杉〜羽沢横浜国大のポイント点検のため、保土ヶ谷駅留置線に相鉄12000系が入線しました。
https://twitter.com/mkwnaokin/status/1340454318978125824
https://twitter.com/mkwnaokin/status/1340454318978125824
國內生活一定知的,起碼自駕只能坐船
正常都揀飛近D,油費差太遠
空氣運輸
鹿兒島、宮古島。
有咁近得咁近
有咁近得咁近
港龍執佢都未執,長命過亞視
東仔想大家助養因鐵
海女
仙台遠都算
希望有條小松方便去北陸先
之前CX條seasonal旅行團專機嚟
賣俾散客 賣成五六千蚊
喺東京搭新幹線上去都無咁貴
希望有條小松方便去北陸先
之前CX條seasonal旅行團專機嚟
賣俾散客 賣成五六千蚊
喺東京搭新幹線上去都無咁貴
所以長崎(大村)呢D九流航點都飛
除左貪近無咩特別原因
除左貪近無咩特別原因
外國人優惠應該長有?
之後點無人知
今年2月日本封關前飛過米子
出發前2日訂都係1400蚊連埋30k行李
搭配埋山陽山陰pass真係搞手自求打個和
地方縣政府真係搵港航合作好過搵因航
CX/KA飛嗰堆 德島 新潟 小松
全部幾個月補助期之後睇唔上眼停飛
HX嗰堆繼續梅吓梅吓
出發前2日訂都係1400蚊連埋30k行李
搭配埋山陽山陰pass真係搞手自求打個和
地方縣政府真係搵港航合作好過搵因航
CX/KA飛嗰堆 德島 新潟 小松
全部幾個月補助期之後睇唔上眼停飛
HX嗰堆繼續梅吓梅吓
講起都係，北陸如果有UO直航航點可能都有錢賺（疫情之前經TPE/PEK/ICN飛北陸/東北地方/札幌有時有啲airlines做sale都幾平)
新潟好似仲要係搵因龍333飛，好難坐爆（但關唔關320續航能力問題搞到焗搵333飛)
新潟航點本身吸引力低，難sell，難做