日本鐵道消息及旅遊情報交流區(59)

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2020-12-20 21:33:00
其實我唔係因為山口真帆暴行事件我都唔知新潟呢個地方
2020-12-20 21:33:01
仲要俾vip客投訴雪國無雪

2020-12-20 21:34:11
嗰三個停飛都係因為疫情冇客啫
2020-12-20 21:34:14
我睇過笑到流眼淚
2020-12-20 21:39:04
新潟本身唔太吸引，去其他城市、著名景點又唔夠方便
2020-12-20 21:39:22
加上最出名既越後湯澤東京上去好過
2020-12-20 21:44:59
笑死
2020-12-20 21:46:20
咁既價，叫因鐵情何以堪

2020-12-20 21:59:11
但南港島線又得wor
2020-12-20 22:10:15
只怪VIP揀唔啱時機去新潟
係咪要好似早幾日咁大雪先收貨
2020-12-20 22:19:25
新起
而且大部分時間都搵條友企喺車頭
2020-12-20 22:20:06
佢嗰個時間越後湯澤落緊雪喎
2020-12-20 22:25:35
咁同有司機有Q分別咩
2020-12-20 22:26:24
咁舊年聖誕嗰排係罕雪罕得好嚴重
d滑雪場好多都開唔到
好似二月先多翻少少雪
2020-12-20 22:28:03
到時又投訴太大雪搞到Cancel左班機滯留當地幾日，而且賠償不足

沒野係不能夠成為投訴既理由
2020-12-20 22:29:00
香港消防條例規定所有無人駕駛列車都一定要有職員跟車啊
2020-12-20 22:29:38
機場果架點計?
2020-12-20 22:30:16
機場嗰個APM反而唔多覺有人跟車
2020-12-20 22:36:31
SIL同DRL嘅driverless係有人跟車
2020-12-20 22:47:07
更正:

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20161225/bkn-20161225000144265-1225_00822_001.html

消防處要求若發生突發事故時，車上需有人指示並協助乘客疏散。

消防處指，就鐵道列車行駛模式，港鐵須在設計階段向委員會提交「軌道安全及保安策略報告」，並須獲得「軌道安全及保安委員會」同意；根據港鐵提交的相關報告，列明已為無人駕駛系統制訂適當安全措施，包括車上有一位職員跟車，報告獲委員會接納。

所以如果按呢個理解，黨鐵如果唔放職員跟車，就會因為當發生突發事故時車上無職員指示而乘客無法用最快同最直接方法疏散，黨鐵一定要放職員跟車先可以用最高級別嘅全自動駕駛模式？
2020-12-20 22:48:40
高松都飛 原來係為左慳油
2020-12-20 22:57:31
冇人去幾近都係晒油㗎
2020-12-20 23:02:01
好唔同喎，高松當初係食個藝術祭做得住
又係四國唯一航點

長崎(大村)真係唔知開來做咩，九州已經好撚多啦
早機博多碌過去長崎都仲有半日可以玩
2020-12-20 23:16:50
1個九州4個航點真係好顛
不過長崎(大村)航點都算方便嘅，可以福岡入長崎走
唔駛一定要特登坐兩個鐘特急返福岡，雖然長崎去機場都要差唔多50分鐘巴士
開咗新幹線後會好用啲
2020-12-20 23:33:18
如非航點太接近（鹿兒島同宮崎）
日本有平機票都一定有人去
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