連登巴膠怒屌港共擴疫製亂保党铁暨914應該渡船街右轉佐敦道專區

應該搵舊直改雙輪椅行醫院線啦
次次見到32H用紅車但載空氣真係嬲嬲地

多謝支持
其實我覺得621都可以經埋

諗起富亨徐生

問左廣華同勝利道乘客意見未

上繁航英皇道未必蝕就應該係
下繁英皇道塞唔塞先

星期六係咪真係有咁多人搭680X而受到影響？行英皇道用多15分鐘會令班客走哂？真係唔想行電車路嘅馬市恒耀仲可以搭681，錦英山搭鐵要左轉右轉嘅好少會轉駄

同埋你口中嘅「慢碌到北角」嘅行車時間分分鐘比維園上橋塞車嘅時間要短，行車時間短咗真係會趕客？

人地講緊下繁線行電車路避塞車同增加客源，你攞一堆全日線出嚟講JM9?

得641改得過

起碼行車時間有機會縮短，而家下繁塞車都唔係呢排嘅乾事，要搭鐵嘅一早搭咗，想一程過唔想轉車嘅亦都唔會走，所以經電車路同大隧塞車根本就係兩回事

原全唔明點解當年買得咁少歐3躉

佢灣北上公路
唔知會快定慢咗
一係馬師道上

係唔一定快咗，但肯定嘅係以下繁咁塞法港島段時間唔會相差太遠

無啦啦又講乜680取代680X? 680X係沙田起碼快正線15分鐘，再講680去到烏溪沙咩？

糖水道落 民康街上返去囉

請唔好以偏概全同埋考慮埋非繁嘅情況

當然，如果可以嘅話，307 603 673 681呢堆可以比車長揀行車路線，經維園上橋或者經電車路唔停站去到北角上橋打尖，但就會犧牲咗興發街個站

唔知點解680X停英皇道就唔得
反而可以成條收皮

如果灣北上641 同 鵝頸橋上108
兩者兩差會有幾大

去啟麗計

改路慳時間係其次，增加客源先係首要考慮。

你估班客唔會知X唔洗兜沙田但正線要咩？就算港島段走線一樣，沙田區走線都會快咗，有得揀班客一樣會搭返X