[航空]連登飛機膠討論區140

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E259 2025-02-25 23:04:55

https://united.mediaroom.com/2025-02-25-United-Opens-Grab-and-Go-Club-in-Houston
成段嘢係講Houston lounge但中間攝咗一句

BBDay 2025-02-25 23:05:01

好似一格格臭格

鹵水雞翼 2025-02-25 23:05:26

話說成日話T2C 有MARS 咁就更難用斜路始終要縮短第一段預多啲位比條橋活動同泊機

E259 2025-02-25 23:11:48

斜路就係要犧牲空間，midfield d橋起到咁大都係呢個原因，而T1唔少斜路嘅斜度都未必符合而家更加嚴格嘅無障礙守則

鹵水雞翼 2025-02-25 23:15:24

20米長嘅1:10-12斜路而家點得呀你估仲係20年前咩
同埋斜路橋預咗Arrival樓底矮好似T1咁都已經有少少焗促感啦
咁要解決一係好似BKK咁無限旋轉一係SIN T4 NRT T2咁犧牲一大段玻璃位嚟做斜路
扶手電梯橋 Arrival唔會有樓底限制同唔駛犧牲HKG出名嘅落地大玻璃咁一定係最好選擇

E259 2025-02-25 23:23:36

PEK都仲可能因爲有domestic而更加複雜，DOH就可以直接類比，一樣係Foster出品嘅Y型terminal但用扶手電梯，空間上可以慳好多

掩耳盜零 2025-02-25 23:48:57

我寧願佢就係豆膶又少客先掉啲真F過去

掩耳盜零 2025-02-25 23:51:00

另一個比較點係咪可以用KIX比？

matthewttttt 2025-02-25 23:54:59

PEK T3又有三部分，APM連接，國內國際各自做，所以都可以直接類比

anyway我就真係唔明有d人見到新T2 check in之後要搭扶手電梯去security check又跳制，見到登機橋加扶手電梯又跳制，不如全部照返舊啟德咁一機機人全部去outer bay上機