日本鐵道消息及旅遊情報交流區(103)
雪菜肉絲炆米
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香港有冇得買IPO
東海有錢先玩得起13年到劏車
咩站會左右開唔同兩邊
門
門
那霸真係靠距離短贏晒，搭的士都唔心痛
羽田 vs 成田
東京 vs 自稱東京
東京 vs 自稱東京
以0系 100系計 西日本係東海退後十年先退，行約25-30 年係西日本叫合理
都係果句
成田機場係沒有自稱東京的
成田機場係沒有自稱東京的
成田機場舊稱新東京國際機場
新東京囯際空港先正確
羽田其實就算落返新宿 東京駅 嗰啲都唔係真係好快，相對下紅色大字唔使轉車又出特急反而呃到唔係成日去東京嘅遊客
喺日本有個新字都知唔方正常
例子： 新函館北斗 新神戶
例子： 新函館北斗 新神戶
新函館北斗 新神戸 還好 起碼有鐵駁返去大站
你睇吓新富士 新尾道 新岩国 嗰堆
你睇吓新富士 新尾道 新岩国 嗰堆
東亞地區就有得揀羽田成田啫，其他地區飛日本多數都硬食架啦
仲要來回機場個程慳唔少㗎
那霸國際線離單軌站好遠
有錢但係剩係有心搞新幹線
收入新幹線佔9成仲要係d 錢好似印出嚟咁，在來線條數又唔係靚
俾你你都all in 新幹線啦
俾你你都all in 新幹線啦
得閒開下新快速 快速みえ扮下競爭
多錢到名松線照養
多錢到名松線照養
當居民有得揸車可以唔理，不如話各停疏車先死。新富士站都唔係最差，站距有廿幾三十，應該唔低過同樣作用在待避線嘅三河安城站新幹線客量太多，起碼有考慮過延長身延線、岳南線。新尾道站先係絕對太近太多站短阻住晒，客量又得過千。
新岩國站咪都有在來線，只係遠。反而基地機場係隔籬，仲方便過新幹線。
新岩國站咪都有在來線，只係遠。反而基地機場係隔籬，仲方便過新幹線。
噉佢真係瞓喺度都贏名鐵，岐阜普通已經車程短過快特，仲平。如果JR作用係比較國鐵，在來線個服務已經算改善咗做正常方便水準。
或者咁睇東海先真正名副其實咁用新幹線賺既錢去保地方鐵
只係東海喺三重又真係消極既
只係東海喺三重又真係消極既
一般同一條線每個站開門方向都係固定，但係一程車左右門都會用到，行李咁樣塞晒喺門口實會阻人上落車
直接坐的士仲快
唔廢線已經係最後既仁慈
唔搞名松線真係估唔到