[揸電動車真係慳好多?] 電動車叉電費狂加價 叉電成本平均每1公里逼近$0.8，跟一部混能車相差不遠

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2023-02-07 10:43:42
日本模式，其實好正
但美國咁嘅人口密度邊有可能

但講到鐵路，對資金同電力要求仲大啦，又變成唔係問題？
2023-02-07 10:47:03
日本一年有好多條鐵路廢線, 因為唔夠客
主要係人口密度低, 班次做唔起, 啲人就變左揸車出入
班次再斬, 再更多人揸車出入, 最後成條鐵路取消
2023-02-07 10:53:12
香港遲早係咁，到咁上下時間就會開始割韮菜
2023-02-07 10:55:55
香港咪出電子道路收費
2023-02-07 11:04:26
咁hybird可以二手價賣高d
2023-02-07 11:18:29
你估你揸油車就唔割你咩
2023-02-07 11:22:01
呢位巴打建議你睇睇政府牌費先再討論 油車一直都割緊柴私割得重金
2023-02-07 11:42:09
依啲年份混能更加少人買
驚整電同ABS泵
2023-02-07 11:50:36
我公司免費差
2023-02-07 11:58:20
笑撚到反艇
懷疑艾力仁同最愛潤五月係分身嚟
2023-02-07 12:15:33
1日 60 幾公里返工放工，一年已經22000 公里，7 年幾已經16萬
2023-02-07 12:45:04
現今既美國係冇可能
2023-02-07 13:15:02
屋企有位泊，再申請多個電錶，自己起個充電，咁先係正路
2023-02-07 13:25:15
遲啲可能割得仲甘 油車少左，條大數細左，唯有收多啲補返
2023-02-07 14:26:40
調返轉，係香港好適合電車
一程比盡40幾km，完全唔驚唔夠電用
係叉電位嚴重不足姐
2023-02-07 15:00:13
"係叉電位嚴重不足姐"

咪就係呢個未解決既原因所以人地話適合混能車多過電車囉
2023-02-07 15:10:55
有啲地方郁啲都幾百km一程
咁幾多叉電位都唔適合

但香港唔同，本身個特性係好適合電車
2023-02-07 15:27:34
停車場有 ev 叉電掣嘅話就係，理論上係啱，但係到時啲停車場時租同月租位實會飆升。

一個車位泊得住一個上車盤
2023-02-07 17:42:53
所以要分開技術上的阻力定人為上的阻力
好似加拿大咁天氣凍又人口密到低，即使左膠環保膠推都唔適合
相反香港係不為而唔係不能
2023-02-07 17:49:22
PHEV 真係最太陽能電筒
叉滿都係得50 km，用得1-2程
如果可以成日叉電不如買EV
如果無得叉就不如買番Hybrid，少隻火牛少樣野壞
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