[揸電動車真係慳好多?] 電動車叉電費狂加價 叉電成本平均每1公里逼近$0.8，跟一部混能車相差不遠

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2023-02-06 10:25:42
我又唔係咁諗
除非你日日揸
2023-02-06 10:28:34
村屋咪可以，私人屋苑停車場唔係話裝就裝
2023-02-06 10:29:24
你係閱讀理解又有問題，講緊中部州唔轉電冇人理，因為環保係偽命題，排放又唔造成問題，你自己身痕可以轉，繼續揸油車亦冇人care
反電車反上腦？
2023-02-06 10:29:35
香港用PHEV會好啲
電動車喺市區會慳能源，但公路上係垃圾
燃油車就相反
Plug in Hybrid俾你喺市區有50公里純電嘅行程而上到公路就用hybrid
2023-02-06 10:29:36
州內民生事務一向州政府權力大過聯邦政府。
人地真正一國五十幾制，唔係支那成日打飛機左昆英國嗰個老千局一國兩制。
2023-02-06 10:30:10
講緊個能源最後一里去到你架車嗰度計
由油站到你架車
ICE 30-40% efficiency
其實已經係最犀利嘅車先做到
插電制到你架EV
inverter 能量損耗，大概15%
2023-02-06 10:31:27
香港wfc啦，根本個政府就唔講理性，政策又朝令夕改，係國際市場佔嘅份額又唔多
外面個大環境轉，輪到你唔跟咩？
2023-02-06 10:32:56
事實係香港政府做嘢慢，到時一街都係電車，但係就唔夠電位問你死未
2023-02-06 10:33:25
咁係你市政問題，咁中意咪搬，一係你搵返志同道合嘅人投死佢
喺電車po講政治係咩玩法
2023-02-06 10:33:30
我講緊澳洲
2023-02-06 10:34:54
Technically 係唔會出現你個狀況，因為d車冇電根本出唔到街
2023-02-06 10:35:16


左圖係氫車右圖係電池車
其實好多野可以計
ice 平均30%都冇

仲未計開採石油+運輸+提煉+運油到油站
而電車最唔環保係開採煤+運輸+發電
點z計都已經環保過油車

計埋生產力車嘅emission 都係電池車贏


https://youtu.be/uIGnfTOmNUA

現階段係已經環保過hybrid 車
2023-02-06 10:37:22
2023-02-06 10:40:13
本身電車發展係同政治係絕對嘅關係
電車呢樣野係講緊未來幾個國家嘅發展
本身嘅油車生產強國 美德日
因電車出現 多左韓中對手

係晶片之後第2樣重要嘅產品
邊個可以係電動車/晶片嘅生產拎到好處
國家發展就有一定好處
2023-02-06 10:42:28
電車上公路點解會係垃圾？
2023-02-06 10:43:08
各國都清楚明白到電車技術+量產已經技術夠曬
超越油車係必然
多左電車嘅資金
發展電力 電網 對國家係有好處
冇人想落後
所以咪個個國家都搞資助囉

美國最新一期7500資助係要求架車有一定比例要made in usa
2023-02-06 10:44:03
啲電車撚電撚襯個腦，淨係係韓國車，都知係政治嚟
2023-02-06 10:44:41
2023-02-06 10:45:34
梗係唔撚係
因為啲電要喺公家電拉過嚟，同埋你屋企個電箱落去樓下
2023-02-06 10:47:13
我都係支持電車
但電車/油車發展本身都關政治事啦
2023-02-06 10:48:34
我都話講緊澳洲
香港情況，我前面有提到
係要政府政策配合
2023-02-06 10:51:36
我講緊澳洲
2023-02-06 10:52:16
Sor以為講緊香港
2023-02-06 10:56:41
最撚憎政府成日干預市場
油車電車邊個好
市場自然有定論

新款柴油車碳排好過電油車
都唔俾人出
唔係干預市場叫咩

我知你地想講燃油稅呀媽
咁咪轉揸電車 咪一樣無稅收
2023-02-06 11:02:24
發電本身都有排放
同埋應該要計一架車由新電去到要換電果陣平均既碳排放
唔係3萬公里打後就永世唔洗換電
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