[揸電動車真係慳好多?] 電動車叉電費狂加價 叉電成本平均每1公里逼近$0.8,跟一部混能車相差不遠

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2023-02-06 11:04:43
呢個係政府選擇嘅問題
政府推電車每一㗎,倒蝕10幾萬最少
2023-02-06 11:07:34
政治野討論黎做乜,仲要咁多國嘅政治,而家你統治地球咩,講車就講車啦
隔離po已經話車撚要考返個工程牌,而家仲要研究埋全地球政治
我都係想開開心心玩下車啫,原來門檻咁高
2023-02-06 11:08:08
你講得啱
但係暫時嘅研究都只係由生產角度去睇
舊車棄置所帶嚟嘅污染,碳排放問題仲未有有系統嘅研究
如果有埋呢part嘅研究就可以將一架車由生到死計晒佢
2023-02-06 11:11:28
呢個你放心,到電車成為主流,政府就會搵另一個方法收你稅
稅收同財政補貼,係政府想要達到某D目的嘅工具,至於佢個目的/理念同你係唔係一致,呢個係政治問題,另開post討論把啦
2023-02-06 11:13:42
睇見大家嘅爭論點都係由 "出街叉電" 引起

其實屋企個停車位如果裝唔到叉電嘅學咩人買電車
2023-02-06 11:17:58
你睇少左我地香港人對慳錢執著
入次油最少一千幾百
Vs
免費或一百幾十
2023-02-06 11:22:34
本身電網energy loss已經7成以上
2023-02-06 11:26:46
你咁計要由黑色杰撻撻嘅原油開始講起
呢個已經skip咗佢由開採都一桶桶嘅過程
你都一定要提煉,再加運輸,呢啲全部都係Energy loss
2023-02-06 11:27:20
電車高速個 fuel economy 低好多?

因為冇 gear box 要長時間keep摩打高轉?

以我理解係咁
2023-02-06 11:31:03
咁呢個係個人選擇啦,佢覺得自己時間唔值錢,或者佢覺得慳到少少錢係一種成就,你都奈佢唔何
2023-02-06 11:34:46
中美8成發電來源都係煤炭
講經咩
2023-02-06 11:58:55
本身車廠就同國家gdp 有連繫,點會講車唔講到政治?

而家講到電車所帶嚟嘅影響同持續發展,對市民係有關,而家買部車都要留意下政府有無tax credit 可以扣稅啦
2023-02-06 12:27:23
係美國都唔係個個屋企做到,如果硬推,即係要每個屋企/apartment 都要 enable 呢樣野,到時價錢又轉嫁畀市民身上
2023-02-06 12:56:58
唔係講 真係好多公司 開始做梗商用車 不過無大宣傳
2023-02-06 12:59:27
其實啲公司都喺被逼,叫trial 過,而且政府都想搵啲公司帶頭
2023-02-06 12:59:55
daily車 行20000一年真係唔難
係香港Sunday driver 多先話難
2023-02-06 13:00:47
一係就減稅減車價引公司換
2023-02-06 13:03:22
但公司都要睇個 turnover rate,入油差電都係時間同金錢,除非有so 啦
2023-02-06 13:07:03
其實係因為電車太efficient
變相風阻對車用電量影響好大

油車就相反,因為低波能源效益太低
變相高波慳的能量多過風阻浪費的能量

所以點解Tesla 同Prius 車身設計一路都咁流線型
2023-02-06 13:24:17
呢個當住佢吹水先,呢啲美好未來嘅野無謂太認真

否則同J氣冇分別
2023-02-06 13:27:28
我相信比較大型車隊係work嘅,十部換五部咁
但一人一車果d就唔好搞啦,未ready
2023-02-06 13:50:44
氫氣
2023-02-06 13:56:06
我上面講既西雅圖市所在既郡,以前只係收燃油附家稅去撐住個運輸部門啲projects。 後來多左人換左Hybrid同EV ,少左人買油,佢稅收跌左,之後就索性十幾倍咁加每年既牌費重要係同車價掛鉤。呢度啲Teslun全部牙痛咁聲。ModelS /ModelX車主由以前$75.00一年俾費一跳跳到交千幾蚊美金一年。
2023-02-06 14:00:04
咁硬推電車禁油車的確係同政治有關。冇政客推啲咁既policy,由得市場決定先係同政治無關。
等於某政府谷針,又真係同政治無關只係純醫學同科學?
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