日本鐵道消息及旅遊情報交流區(76)

d濕鳩旅遊網站又唔提下呢d有用嘢

就係好似見冇人提過

第二條片6:00開始

所以d旅遊網站旅遊page含撚喇去

啱喇，改埋個名做CRH 河蟹号就一流

鬼叫當年東日本等錢使要賣E2圖紙同software咩
啲河蟹号抄都抄得鬼五馬六過人

反而台灣原裝入口啲700T幾撚正

票務先一絕

幾年前上鬼國玩完想試下坐河蟹号返嚟都可以無飛賣
最後要坐船返尖沙咀

自從冇左 ekikara後，plan 行程盡量個 area 細返D，冇左以前盡量搵D長里數一下K O個目標

我見有京急株主券，係唔係另類一日券

係

中國高鐵有個問題係高鐵站其實都好遠，同去機場比唔會爭好遠，以往係以發展新市鎮嘅諗法去起。
新幹線真係盡量起返個站喺市中心。

不過中國的確係有臥鋪高鐵夜晚行嘅，係幾吸引。要個國家夠大人口密集先得，真係得中國先有得咁玩

所以盛岡以北要盡快提速去到320 甚至360 先有得同飛機鬥

安檢一樣麻煩

你係咪講《新幹線居酒屋》？
東日本啲 pass 又變連續，唔係攞住全國 14/21日 pass 都好難去

講起提速，之前講嗰個4小時之壁已經破咗，東京去新函館而家最快係3時57分。東日本又有個 ALFA-X 列車等著出，等札幌段通車之後應該會好啲嘅，希望

就算當時川崎唔賣
西門子/龐巴迪/阿爾斯通都賣咗
不如袋一筆好過
仲有中國高鐵所謂國產化根本呃韭菜
睇下就知
https://www.zhihu.com/question/28006897/answer/47084579

中國高鐵遠距離都有人搭
因為有樣嘢係中國先發生
就係無啦啦會空管唔知幾耐
結果飛機時間同你高鐵一樣
又可以隨時上網，行下企下
咁搭鐵一定舒服過飛機

其實破4小時之壁只係中期目標，最終目標係速達列車5小時內由東京到札幌，最好就超越埋のぞみ64嘅average speed

唔知點解諗起Sailor Uranus

對面你指邊度？