[26]電單車交流區（37）

有， 車行喺日本買返黎 梗係有啦 你俾得起錢
佢地梗會做你生意嘅

唔該晒

Zeus淨色開面

肥一次冇兩年都搞唔惦，我考4次搞左兩年幾

全部快期

我肥一次，俾錢人抽快期，總共11個月

強制呢?唔計?

師兄好中point
我前幾日報了，就係因為唔想坐mtr，又唔想bus塞車.

計埋

咁你快期好快

我都有懷疑佢係男扮女裝

得覺得電單車D聲好嘈, 可以點做

我都係受夠黨鐵同迫車等車想去考26

結果上youtube search睇埋佢兩個既片就去報名

一到期可以抽就中，幾日後就考

好在用自己車，先可以夾到咁短

Ching去邊度報 點解會排到五月中咁耐。。。

講到呢到就覺得世事難料

以前媒體風向係落後國家先會多人民騎電單車
因為公共交通建設落後 及 電單車係平價既交通工具選擇

反觀現時既香港 所謂先進嘅公交建設原來淪為政權玩弄嘅道具

人民為了方便再度回歸26 （當然，有自己車 = 有自主性，都係一種自由嘅選擇）

未來真係睇唔透

應該都係元朗，全港最耐依家係佢

咁我一定問返佢咁邊啲先坐得，如果心儀果架冇得坐、其他坐完又覺得唔啱就閃得，一係你問返佢咁你地幾時先有返部陳列可以試坐，冇理由堂堂一間行貨showroom係冇一架已經賣緊俾人嘅可以有陳列車，冇就88

香港只係量多（車多和人多），根本唔係先進，黨鐵所謂優質管理和盈餘只係建基於香港人嘅奴性，大陸人嘅地產熱錢和自由行嘅濫數，系統更新和新建硬件維修保養都唔使我講，正常有留意新聞都知咩事。

我都係排到5月先考強制,諗住忍到四月先上ABC

換句說話都係一群既得利益者放風

舉個例 Uber VS Taxi牌主

講呢樣野我用台灣做例子，台灣啲禁行機車、唔準上高速、迫你行狗道、待撞區之類， 就係李登輝嗰陣因為台灣太多電單車而諗住作出管制， 加上台灣好多人覺得電單車係啲窮人地方先會咁多，就成日都形成依家佢地所謂“四輪嘴臉”。 台北新北市以前都係鼓勵啲人用大眾運輸交通工具 但係呢幾年開始反而係鼓勵啲人就返電單車去解決交通/公共交通擠塞問題