(突發)航空公司 民航處 機管局講大話

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同意
佢呃啲遊客話飛唔到，令佢地做成損失，依個位可以大造文章。同埋咁做啲airlines都會蝕錢，雖然佢地應該敢怒不敢言，但長遠來講都會影響到香港既經濟。
所於我認為依個只係佢地既權宜之計，唔會長遠

多數都有起飛 入左禁區就已經係另一番景象
你唔出現變左你no show no more claim
順便賴埋落示威活動度

明白
但個問題係我係遊客，睇到個牌寫cancelled就唔會再入，咁就變咗係AA呃我令我唔入禁區，應該有得嘈。
再者，依個似係權宜之計，唔會長遠，鑊鑊都係咁呃得幾多次

問題係造成混亂，應該直接同旅客講無得飛，而唔係啲旅客入到機場唔知點

當然 所以佢真係呃都唔可以次次咁做

幫手推上去熱門

我朋友本來今晚飛，但機場水牌一路寫取消班機，但原來入面嘅資料先係真，結果知道得太遲，Miss左班機

最仆街係航空公司員工話出面水牌唔關佢地事，唔會負責，只能當我朋友no show

想揾下有無人識人有同類情況，睇下之後有無可能追到啲咩⋯⋯

答埋你第一條，空姐被call返公司standby，最後一刻先通知照飛，有部分delay但係大部分都冇cancel到，crew之間一直有傳d客照check in。

其實唔係冇人報料，而係比其他post洗走左，點解aa放流料比press，你要問返aa

咁想反問我點可以睇到入面既資料？
如果係咁佢點可能日日咁呃，旅客都會癲咗知AA玩9佢

唔可以將錯既事合理化，佢唔可以次次做，但唔代表可以呃

推

根本佢地主動停
之前遊行就叫路線上既店考慮關門話危險
都係怪大家影響經濟個招

航空公司純粹平衡利益，被迫唔接禁區外嘅check in客，只接嚟香港轉機嘅客，再飛去outport接飛香港嘅客。只要損失比真正取消航班少，都要硬住頭皮做，係無奈嘅商業決定

而機管局對外訛稱航班取消，令唔少禁區外check in嘅客未能如期離港，不負責任程度同可能被索償嘅後患有幾大，可想而知。佢哋依然咁做係不折不扣嘅政治決定

咁文宣可以大造話AA用個錯誤既水牌撚9啲旅客，等佢地以為取消咗飛機點知當no show
都好嚴重喎件事

我都唔知，我朋友宜家就係中左招

推

求下大家幫手推

與其諗塞機場對錯，不如諗8.16㩒錢經濟戰
https://lih.kg/1467538
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AA或民航處應該係可以隨時操控顯示屏

應該係要睇番airline有冇咩support比番奶左既旅客 曹就曹硬但冇都係硬食
呢招賤招姐係叫人早24粒中好入禁區訓住等啦

佢地勁無助，所以想揾下有無其他人有同類情況，搞後續追究

係，機管局咁做根本無可能瞞到人。
可以搵報俾傳媒，造文宣。
而依招只可以做一次

宜家就係要推上去，製造輿論，要aa解釋

我朋友坐漢莎，問可唔可以轉CX第二朝早另一班聯營班機，漢莎話唔得，只能買過張

有！我朋友都係一樣情況依家唔知點算