(突發)航空公司 民航處 機管局講大話

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2019-08-14 02:48:39
Push
2019-08-14 02:48:40
同意
佢呃啲遊客話飛唔到,令佢地做成損失,依個位可以大造文章。同埋咁做啲airlines都會蝕錢,雖然佢地應該敢怒不敢言,但長遠來講都會影響到香港既經濟。
所於我認為依個只係佢地既權宜之計,唔會長遠
2019-08-14 02:52:06
多數都有起飛 入左禁區就已經係另一番景象
你唔出現變左你no show no more claim
順便賴埋落示威活動度
2019-08-14 02:54:35
明白
但個問題係我係遊客,睇到個牌寫cancelled就唔會再入,咁就變咗係AA呃我令我唔入禁區,應該有得嘈。
再者,依個似係權宜之計,唔會長遠,鑊鑊都係咁呃得幾多次
2019-08-14 02:54:51
問題係造成混亂,應該直接同旅客講無得飛,而唔係啲旅客入到機場唔知點
2019-08-14 02:55:46
當然 所以佢真係呃都唔可以次次咁做
2019-08-14 02:56:19
幫手推上去熱門
2019-08-14 02:56:41
我朋友本來今晚飛,但機場水牌一路寫取消班機,但原來入面嘅資料先係真,結果知道得太遲,Miss左班機

最仆街係航空公司員工話出面水牌唔關佢地事,唔會負責,只能當我朋友no show

想揾下有無人識人有同類情況,睇下之後有無可能追到啲咩⋯⋯
2019-08-14 02:56:43
2019-08-14 02:57:39
答埋你第一條,空姐被call返公司standby,最後一刻先通知照飛,有部分delay但係大部分都冇cancel到,crew之間一直有傳d客照check in。

其實唔係冇人報料,而係比其他post洗走左,點解aa放流料比press,你要問返aa
2019-08-14 02:58:22
咁想反問我點可以睇到入面既資料?
如果係咁佢點可能日日咁呃,旅客都會癲咗知AA玩9佢
2019-08-14 02:58:37
唔可以將錯既事合理化,佢唔可以次次做,但唔代表可以呃
2019-08-14 02:58:52
2019-08-14 02:58:57
根本佢地主動停
之前遊行就叫路線上既店考慮關門話危險
都係怪大家影響經濟個招
2019-08-14 02:59:36
航空公司純粹平衡利益,被迫唔接禁區外嘅check in客,只接嚟香港轉機嘅客,再飛去outport接飛香港嘅客。只要損失比真正取消航班少,都要硬住頭皮做,係無奈嘅商業決定

而機管局對外訛稱航班取消,令唔少禁區外check in嘅客未能如期離港,不負責任程度同可能被索償嘅後患有幾大,可想而知。佢哋依然咁做係不折不扣嘅政治決定
2019-08-14 03:00:24
咁文宣可以大造話AA用個錯誤既水牌撚9啲旅客,等佢地以為取消咗飛機點知當no show
都好嚴重喎件事
2019-08-14 03:00:34
我都唔知,我朋友宜家就係中左招
2019-08-14 03:01:05


求下大家幫手推

與其諗塞機場對錯,不如諗8.16㩒錢經濟戰
https://lih.kg/1467538
- 分享自 LIHKG 討論區
2019-08-14 03:01:11
AA或民航處應該係可以隨時操控顯示屏
2019-08-14 03:01:30
應該係要睇番airline有冇咩support比番奶左既旅客 曹就曹硬但冇都係硬食
呢招賤招姐係叫人早24粒中好入禁區訓住等啦
2019-08-14 03:02:09
佢地勁無助,所以想揾下有無其他人有同類情況,搞後續追究
2019-08-14 03:03:01
係,機管局咁做根本無可能瞞到人。
可以搵報俾傳媒,造文宣。
而依招只可以做一次
2019-08-14 03:03:05
宜家就係要推上去,製造輿論,要aa解釋
2019-08-14 03:03:37
我朋友坐漢莎,問可唔可以轉CX第二朝早另一班聯營班機,漢莎話唔得,只能買過張
2019-08-14 03:03:55
有!我朋友都係一樣情況依家唔知點算
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