國泰航空收購香港快運

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2019-03-27 14:20:57
炒燶油喺呢3-4年嘅事啫
人哋TR講緊2003年established
peach都2011
要數就真係數到係咪subprime loan shock搞到損手爛腳
定係根本當年對人冇咁嘅眼光
2019-03-27 14:21:27
唔會炒晒再請過咩？
2019-03-27 14:21:44
btw 我諗到既係因航一路都好想做既野
自己揸返sales條水
唔使俾第三方食
多間航空公司 又多左bargaining power
佢慢咗10年啦
鄰近地方間間都有廉航分公司
可能因為炒燶油 無力搞lcc？
炒燶油喺呢3-4年嘅事啫
人哋TR講緊2003年established
peach都2011
要數就真係數到係咪subprime loan shock搞到損手爛腳
定係根本當年堆人冇咁嘅眼光
2019-03-27 14:22:06
一定會加價 一來還債，二來拉番近同國泰價錢
2019-03-27 14:24:18
一定會加價 一來還債，二來拉番近同國泰價錢

2019-03-27 14:27:23
其實1998-2003，經歷多次危機，因航當時好霉，機隊無咩擴展，長途航班得傳統大城市。直到2007定2008，收77W後再大搞轉機生意
2019-03-27 14:27:27
一部分啦
frontline staff 好少受影響
況且crew永遠都唔夠人手
係驚都係班back office驚
2019-03-27 14:29:38
香港好多航空公司的
唔怕無選擇
2019-03-27 14:30:32
其實收購左都係各有各做 最多係share resources 同back office 變相減低成本
2019-03-27 14:34:47
而家係海航賣咗鍾國頌喎
單交易話就話49億但其實現金交易得22億
另外嗰26億係填返海航筆賬 鍾生應該冇得益

今次鍾生真係與虎謀皮 同海航合作咗咁多年
今日一鑊畀人賣起

btw cx今次買唔買到都仲未知
UO後面啲關係真係七國咁亂
2019-03-27 14:38:35
一個國泰三個因
2019-03-27 14:41:27
2019-03-27 14:46:45
HX+UO vs CX, 百花齊放好事來
HX vs CX+UO, 因航壟斷市場

2019-03-27 14:47:04
鍾國頌係法國死左個王健個派人，呢類鬥爭係中國見怪不怪
依家係公司真係無錢，而國家又唔太想幫的時候
佢企出來都同拿條命出來賭身家無分別
2019-03-27 14:49:33
UO得日本市場做得住
2019-03-27 14:53:16
咁點解新加坡可以氹掂澳洲open skies
明明SQ同CX一樣咁強勢 咁點QF會願意向新加坡開放天空
係咪因為開放畀QF停站加油

仲有QF, CX, BA 明明就係同一個盟
都可以搞到世仇咁
就係因為袋鼠航線分贓不勻?
2019-03-27 14:54:37
我講緊連登仔既思維
因航就係十惡不赦, 唔知以為一年炒幾隻機害死1千幾百人
2019-03-27 14:55:30
有日本去下都好呀
以前下下三千至五千 讀緊書嗰啲根本唔使諗
2019-03-27 14:57:12

咁想問NAV係咩
2019-03-27 14:57:37
宜家飛歐、美、澳淡季 3k-5k ，日本航程短一班平一班都冇
2019-03-27 14:58:38
咁你覺得收購成功嘅機會大唔大
鍾國頌反唔反對得到
2019-03-27 14:58:48
國泰而家國企嚟㗎啦！
2019-03-27 14:59:09
Net Asset Value
資產淨值
2019-03-27 14:59:39
Stand by機又有多個選擇
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