國泰航空收購香港快運

因航可以降低成本係有限錢黎，本身快運已經好低running cost，一飛過去落貨上貨就走

第三點係日本東邊航線超平，福岡長崎鹿島尼啲小區唔係間間都有

第四點⋯⋯香港人係響壟斷下長大，可能我有幻覺覺得點都會加

uo做少咗賤價賣飛 但都係平過多日子過其他lcc
vanilla/peach都好啲 冇promo嗰陣個價都唔係特別貴 jetstar啲promo真係唔淡季唔閪日子都唔賣
uo反而係最多平飛 多到係只要早買旺季都有機會執到平飛嘅程度

咁你又誇左啲 promotion 又唔洗2000既

唔好話窮人恩物，其實有錢小小嘅人去短trip都唔想坐CX 多份餐，大把人去泰國揼個骨玩下水又飛返黎返工

睇你買唔買埋行李姐，而家好多人都一個大背囊搞掂

好多香港人搭慣咗就唔會轉
加20%一樣大把人搭

最抵都係hk airline 2年前搭果期
2月中 $1600 包20KG來回東京

Exact7ly

重有 $1200 飛板...
以後無呢支歌仔唱..

大板...

冇一千飛日本啦
tax 都7-800

依單M&A 係好事黎既
cathy 又唔想自己host LCC
未買返黎

佢唔會買完lcc 返黎 整死佢
噤買黎做咩

就算加都唔會加太多

世界好多airline 都有lcc 同full service 一齊
但lcc 一定唔用自己名

ana 同jal 都有lcc 啦

再cls d ryan air 都好正

BA 內陸機 就真係同坐BUS 冇大分別

一飛就走間間廉航都係咁
重點係CX係航空界乜公司都有
各方面都有機會進一步降低營運成本
航線個到demand應該唔高？

不嬲都係你買足曬行李+野食同你飛FSC差唔多
LCC唔係代表一定平，只係你可以拆散你要服務

而且而家稅都幾舊水，重講600蚊來回東京？

九巴加到同的士差唔多價你尼句更廢，不如你唔好講啦

未來會变貴

上次買哂行李飛東京都係1600

炒哂D MK妹就差唔多

可以答你，差唔多全部都係
無記錯係中國飛機租賃d機黎

其實係CX想拎個牌番黎做LCC?
順手食埋UO仲少個對手爭飯食?

而家咩都唔加連稅最平都1238
來回600蚊來回東京既時代一早已經過左

上年暑假羽田入大阪走回程包托運都係千九有找

永遠懷念
依家200幾單程已經係最平