日本鐵道情報及旅遊交流區(09)

5日用青18....玩唔得遠

我諗我都係跟住條路軌遊，
睇岩D站就落車，影下相，行下，之後又上返車咁樣
我而家擔心既咁樣玩會唔會趕唔切車訓街

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？

有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間

只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好

我諗我都係跟住條路軌遊，
睇岩D站就落車，影下相，行下，之後又上返車咁樣
我而家擔心既咁樣玩會唔會趕唔切車訓街

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？

有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間

只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好

年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？

有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間

只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好

年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

如果坐新幹線/特急個d都還可以，普通車真係唔多掂

識人打完風去，成條只見川都係泥水

住邊？

冇問佢

我去果日水都唔太清
我住會津若松一早爬起身搭頭班車，然後行上去

呢個位邊站落行再行？

只見川鐵橋位四五日前無乜紅葉要再去早戶，會津川口依類深山區先多
影鐵橋既會津宮下或者會津檜原都得，因為行去 view point 都喺咁遠
早排落完大雨上 view point 條山路梯級變咗爛泥

我會津宮下上，走另一邊會津檜原落。
強烈建議唔好行會津檜原果邊，一來要入隧道，好撚驚…二來個站係咁



真係只係咁，乜都無！
真係只係咁，乜都無！
真係只係咁，乜都無！

中晒伏(無做好功課)，因為車好疏班次，休息室一個，站外面全部只係民居。最後我係果到瞓咗下，上下網一個鐘。

另一邊(宮下)後來睇返，都叫有啲舖頭，同資料館咁嘅嘢，同行上去條路都易下所以另一邊啦。同而家有接駁車上去個汽車休息站，懶行搭車就得

至於 西方 ，睇直線距離最近，宮下行過去時見佢上返公路斜啲難行啲。

我兩邊都去過，第二次行去檜原行落去影橋下
雪地

檜原影橋下條路變咗河行唔到
行去西下條路最西
檜原上條斜路辛苦啲但睇你去唔去睇橋下
所以我檜原出然後宮下走仲夠時間食飯

我就由西方落車，先影後面條橋，再行去電塔底(其實大把時間，我少少急步上到頂都係8點半多d)，影完之後慢慢行去檜原河邊影鐵橋，影到夠再行返去宮下坐鐵返會津若松

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？

有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間

只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好

年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

即日來回7小時

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間

只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好

年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

如果坐新幹線/特急個d都還可以，普通車真係唔多掂

我都好想試下玩青春18，雖然我都年紀大未必頂得順 ，但一邊坐車一邊欣賞風景個感覺真係好正 (自己應該算係乗り鉄向)

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

改用巴士囉，廢哂d線佢

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

JR東咁有錢都想咁玩
一d社會責任都唔想負?

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

JR東咁有錢都想咁玩
一d社會責任都唔想負?

但又咁睇，佢係仆街d既就索性廢線都重得

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊

正宗旺丁唔旺財

只見線其實仲係咪全線通行？

只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行

搞成10年先得

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊

正宗旺丁唔旺財

縮皮變JR札幌

咁耐仲有咁多站未整

無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行

搞成10年先得

都係錢作怪
日田彥山線又係咁