日本鐵道情報及旅遊交流區(09)

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2017-11-03 20:37:36

5日用青18....玩唔得遠


我諗我都係跟住條路軌遊，
睇岩D站就落車，影下相，行下，之後又上返車咁樣
我而家擔心既咁樣玩會唔會趕唔切車訓街

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？


有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間


只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好
2017-11-03 20:47:31


我諗我都係跟住條路軌遊，
睇岩D站就落車，影下相，行下，之後又上返車咁樣
我而家擔心既咁樣玩會唔會趕唔切車訓街

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？


有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間


只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好


年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel
2017-11-03 20:59:23

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？


有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間


只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好


年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

如果坐新幹線/特急個d都還可以，普通車真係唔多掂
2017-11-03 21:08:41

識人打完風去，成條只見川都係泥水

住邊？

冇問佢

我去果日水都唔太清
我住會津若松一早爬起身搭頭班車，然後行上去

呢個位邊站落行再行？


只見川鐵橋位四五日前無乜紅葉要再去早戶，會津川口依類深山區先多
影鐵橋既會津宮下或者會津檜原都得，因為行去 view point 都喺咁遠
早排落完大雨上 view point 條山路梯級變咗爛泥

我會津宮下上，走另一邊會津檜原落。
強烈建議唔好行會津檜原果邊，一來要入隧道，好撚驚…二來個站係咁



真係只係咁，乜都無！
真係只係咁，乜都無！
真係只係咁，乜都無！

中晒伏(無做好功課)，因為車好疏班次，休息室一個，站外面全部只係民居。最後我係果到瞓咗下，上下網一個鐘。

另一邊(宮下)後來睇返，都叫有啲舖頭，同資料館咁嘅嘢，同行上去條路都易下所以另一邊啦。同而家有接駁車上去個汽車休息站，懶行搭車就得

至於 西方 ，睇直線距離最近，宮下行過去時見佢上返公路斜啲難行啲。

我兩邊都去過，第二次行去檜原行落去影橋下
雪地

檜原影橋下條路變咗河行唔到
行去西下條路最西
檜原上條斜路辛苦啲但睇你去唔去睇橋下
所以我檜原出然後宮下走仲夠時間食飯

我就由西方落車，先影後面條橋，再行去電塔底(其實大把時間，我少少急步上到頂都係8點半多d)，影完之後慢慢行去檜原河邊影鐵橋，影到夠再行返去宮下坐鐵返會津若松
2017-11-03 21:11:36

你覺得d車有咁密可以畀你咁隨意？


有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間


只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好


年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

即日來回7小時
2017-11-03 21:13:33
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢
2017-11-03 21:17:37


有道理，剛剛搵到三個鐘一班嘅JR站
我再度度

五日實在太少，起碼一倍時間


只可惜青春不再，低級打工仔無錢少假
都多謝你意見先

外國人正正經經用pass啦
雖然之前舊登有user九派痴男用青森18日日坐十幾個鐘

如果有愛其實無問題，不過前題條腰要好


年紀大左坐咁耐真係好辛苦
幾年前都試過青春十八長距離移動覺得一般攰
幾日前即日來回東京秋田係身心疲累feel

如果坐新幹線/特急個d都還可以，普通車真係唔多掂

我都好想試下玩青春18，雖然我都年紀大未必頂得順 ，但一邊坐車一邊欣賞風景個感覺真係好正 (自己應該算係乗り鉄向)
2017-11-03 21:19:20
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定
2017-11-03 22:00:45
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？
2017-11-03 22:07:28
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭
2017-11-03 22:13:03
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮
2017-11-03 22:20:49

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

改用巴士囉，廢哂d線佢
2017-11-03 22:33:47
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

JR東咁有錢都想咁玩
一d社會責任都唔想負?
2017-11-03 22:41:04
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

JR東咁有錢都想咁玩
一d社會責任都唔想負?

但又咁睇，佢係仆街d既就索性廢線都重得
2017-11-03 22:52:12

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d
2017-11-03 22:54:20

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮
2017-11-03 23:01:48
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行
2017-11-03 23:07:25

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊
2017-11-03 23:15:47

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊

正宗旺丁唔旺財
2017-11-03 23:20:47
只見線其實仲係咪全線通行？


只見至會津若松仲喺行巴士，通行有撚排
只見線本身班次疏沿途又少人我驚佢 cut 線都未通行返

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行

搞成10年先得
2017-11-03 23:22:26

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

鐵路資產屬於地方政府，JR東負責營運
JR北就係想咁樣，但地方政府唔想孭

大家鬥窮

有左新幹線有冇好d

差唔多，養新幹線好重皮

https://response.jp/article/2017/05/10/294500.html
JR北海道、経常損益が過去最大188億円の赤字　2016年度決算

http://www.kzlifelog.com/entry/jrh-transport-density-2016
JR北海道が平成28年度の輸送密度を発表、JR北海道全体ではプラスも、単独維持困難線区は昨年度比5%以上の利用客減少に！

賺既錢補唔返打風維修同新幹線營運費用 , 不過新幹線載客人數係升緊

正宗旺丁唔旺財

縮皮變JR札幌
2017-11-03 23:29:25

咁耐仲有咁多站未整


無睇錯嘅應該喺未開過工仲傾緊而唔喺未整完
原因當然喺無錢
只見線同會津川口仲有個箱用作籌款重建

福島處理核電廠冇哂錢

OLD NEWS
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201703/20170328_61023.html
＜只見線＞「上下分離で復旧」決定

仲屬唔屬於jr？

http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171026_63045.html
上下分離 線路歸縣所有 並交由jr東營運
剛剛10月尾開始拆舊橋 預定12月完成
下年春季正式開始復舊工程 目標2021年中恢復運行

搞成10年先得

都係錢作怪
日田彥山線又係咁
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