萬事得Mazda 車主揮手區 (24）

rav4 同 corolla cross都慳油
suv黎計

corolla cross 係堅慳
不過係cvt

e cvt 好似唔一樣 不過渣得mazda 就唔好諗油耗

唔知Toyota 同Mazda 會唔會有深度d技術整合
skyactiv X +Toyota hybrid
唔知輸乜

不過傾成都要整三幾年

咪一樣咁垃圾
我去九州租車自駕時就係攞左部Corolla Cross
慳油係呢個波箱唯一優點，其餘垃圾。
自己買車我冇辦法接受到任何cvt波箱既車。

不過我都係叫所有揀Mazda既人唔好理油耗。你揀得Mazda唔係為左慳油，而慳油亦唔係Mazda俾到你既野。

要慳油去買EV

咁樣下下都壓燃點火根本係無得輸
只係可能咁做連Toyota都怕左你

Skyactive X 唔係衰唔夠力咩
自己都收左皮 應該唔搞喇吧？

係衰成本高同保養煩

其實Mazda 自己cls
如果壓到轉數5000轉樓下
根本唔使加果隻機械增壓

e版嘅mild hybrid 又廢
對油耗改善勁低又增重
結果加左加右成本高到唔想做
Mazda 求下你唔好咁眼高手低

不過其實skyactiv g 已經好好
啪個Toyota hybrid 已經幾夠用

Skyactiv 其實係副幾襟行既引擎

用返雙噴咀先好出diesel

一開始以為Toyota唔比咁做
結果subaru拎左套水平對向toyota hybrid出黎

重有一樣嘢
你太唔了解Mazda
Mazda 要做嘅嘢
破產都要做


佢目標係完美燃燒
下一步應該諗piston wall 隔熱

HCCI都接近完成
點做到鎖熱又耐用
等間cls 公司諗

Subaru 係親兒
Mazda 比盡係契返嚟

Others: 不如大家諗下電動車, 或者混能車好唔好
Mazda: 你咁樣點算環保? 我要用內燃機關攻破50%熱效率呀呀呀呀呀呀呀

佢早十年咁講都已經遲啦

Mazda :社長最鐘意駁嘴 帶埋幾件工程師 一齊駁

另一個角度睇
Mazda 除咗對ice嘅了解
甚麼都沒有
電池技術只能買

如果攻得破50關應該係車壇核彈
叫聲Toyota 做爸爸夾埋Yamaha 整隻v6 v8 ok?

50%係神之領域
現今一般已經有共識就係好難再榨壓到

而萬事得仲繼續揼落去
為緊全人類ice引擎先端進展
cls公司

同意

https://www.thedrive.com/article/18037/mazda-targets-56-percent-thermal-efficiency-with-skyactiv-3
極限只係你班凡人
粗粗地set 住56%先

不過50% thermal efficiency 大機會要缸體做隔熱
傳好似係用陶瓷based材料做
點run佢熱得嚟唔爆炸
諗起都

仲有冇聲氣？