「月經」移英車主討論區12

咁你1.4 a3 真係試下bp
我覺得佢放大到少少低速起步個輸出

唔明啲人吹shell 吹到好勁咁

因為曾經嘅vpower 真係好正
春藥效果咁款

Bimmer同audiot係冇入blinker fluid啫

巴打電車慳到嘅油錢冚唔冚到保費同部車depreciation？

自己屋叉電真係慳到好多
揸得多一定夠冚保費
因為連原廠做service 都2萬miles 先要做一次
呢到都慳到
但真係唔好講depreciation
我高位入貨
不過我用車習慣係一直用到尾
所以又對我無影響
加上粗咪本身就更加唔會理depreciation

Long term做唔做到3p per mile？差唔多馬力嘅油車保費會唔會平好多？

如果日日都粗咪，given個range夠你返屋企，又真係唔需要諗depreciation，反而買EV好啱，揸到劏，反正幾年之後油車電車都好，已經粗咪到冇咩價值，但中間operating cost低好多

反而我擔心個大限係粒大電，唔知玩到幾多miles

3p/mile 都做到
而你下面個行 日日粗咪 range 夠就講得好啱
英國買EV 一定要自己有位充電先得
如果用外面快充會仲貴過入油
如果唔粗咪真係玩油車更好
最理想玩法就一油一電車

大電問題都係講彩數
大電有8年10萬miles 保養都可以搏下
正如依家啲油車如果買AT
一樣好多波箱行到未夠10萬miles 就有issues
又或者引擎同部份機件係呢10萬miles 都有各式各樣嘅消耗品更換
甚至真係有機件要更換

利申：如果英國油價好比中東馬拉咁平
一定玩油車V6

唔係上面位巴打，不過分享下ev6（rwd)既數據

未必係條線有兩架車咁闊 有時啲死車會半架車上咗壆 或者得自己塊鏡/個碌過少少線 仲有避住宅20區死車 都通常唔打燈

仲有泊車唔好打死火燈 要泊左就打左 唔係啲人會以為你想出嚟

上網見過D人話BP係franchise ，唔同bp質素有機會唔同，要睇間鋪同邊度拎貨。唔知真定假

淨係入過超市油除咗asda特別差之外其他冇分別

我認為唔止BP，其實間間都係咁

宜家Company Car / Salary Sacrifice 都99%係PHEV or EV 因為BIK 稅問題 我自己屋企/公司都無優惠電樁 變左我係一定唔會差電 因為差電最平都30 咁仲貴過油 我差來即係搵自己笨

其實無咩人估到Ev個depreciation 勁到咁 Lease company都估唔到 成個model錯曬

真
香港人當死火燈係無敵星星

搵local 車房啦

所以可能呢個集團經營既油站，乜嘢brand 其實都係同一個source 既油

我係行zappi charger intergration條路，只要你係ohme / zappi/ wallbox pulsar max就得
octopus會控制個charger, plug左charger唔會即刻叉，等到schedule先會開始叉

聽講hypervolt charger個integration都開發緊

想買部電車玩下，其實電車粒電一般用幾多年/miles 就會衰退甚至打柴呢？ thx

原來係對應Wall Box

聽講KEEP住20%-80%， 盡量慢叉，就會襟好多

因為想買架二手電車，見到 2018 年車都唔知買唔買得落手