日本鐵道情報及旅遊交流區(07)

http://www.jrtours.co.jp/tokushu/daishuyu/
JR30周年記念旅遊package，13日由西大山玩上稚內

60萬一位 所以jr pass 真係平靚正

我只係用咗3日

係唔係14日green pass 果次?

請教下，呢到有冇人搭過北上線去過錦秋湖?
是否值得一戰?交通新聞社寫到好正咁 ，但連台灣blog都冇乜人去過
http://www.toretabi.jp/travel/local_momiji_vol04/01.html

冇人搭過 ?另外想問單車上唔上得jr?

一定要拆完再放入專用單車袋

thx, 可以放棄唔plan單車入行程了，btw真係冇人搭過北上線？

http://www.jrtours.co.jp/tokushu/daishuyu/
JR30周年記念旅遊package，13日由西大山玩上稚內

60萬一位 所以jr pass 真係平靚正

我只係用咗3日

係唔係14日green pass 果次?

有冇人坐過スーパービュー踊り子251系？想坐頭位難唔難book?

你意思係前面展望位？

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める

宮城県大崎市古川の東北新幹線沿線の住民が、ＪＲ東日本に新幹線の減速を求めている。スピードアップに伴い、騒音や振動が悪化したと主張。住民は高速交通網整備の意義を理解しつつ、「生活に支障を来すようになった」と窮状を訴えている。
　減速を望むのは、古川駅に近い同市古川江合錦町の住民約７０世帯。新幹線が時速３２０キロで通過する一帯で、住民の要請を受けた宮城県と市が騒音・振動調査を実施している。８月２８日は新幹線高架から約４メートルの民家で調査があった。低周波を含む測定結果が出るのに約２カ月かかるという。
　住人の女性（６５）は「家が苦痛の場所になった」と嘆く。走行のたびに地響きのような音がし、卓上のコップの水が大きく揺れる。特にひどく感じるのが、夜の下りだ。

Japan Railway Journal Episode 39
Train Suite Shiki-shima: The High-Tech Luxury Cruise Train
https://www.youtube.com/watch?v=sZUebWKXDcc

有冇人坐過スーパービュー踊り子251系？想坐頭位難唔難book?

試過平日搭乘車率得一兩成
回程頭兩卡直頭冇人

唔係green car反而少人坐

有冇人坐過スーパービュー踊り子251系？想坐頭位難唔難book?

你意思係前面展望位？

係，上層頭幾排

有冇人坐過スーパービュー踊り子251系？想坐頭位難唔難book?

試過平日搭乘車率得一兩成
回程頭兩卡直頭冇人

唔係green car反而少人坐

可能因為係出東京關係啩
始終冇入伊豆咁吸引

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める

宮城県大崎市古川の東北新幹線沿線の住民が、ＪＲ東日本に新幹線の減速を求めている。スピードアップに伴い、騒音や振動が悪化したと主張。住民は高速交通網整備の意義を理解しつつ、「生活に支障を来すようになった」と窮状を訴えている。
　減速を望むのは、古川駅に近い同市古川江合錦町の住民約７０世帯。新幹線が時速３２０キロで通過する一帯で、住民の要請を受けた宮城県と市が騒音・振動調査を実施している。８月２８日は新幹線高架から約４メートルの民家で調査があった。低周波を含む測定結果が出るのに約２カ月かかるという。
　住人の女性（６５）は「家が苦痛の場所になった」と嘆く。走行のたびに地響きのような音がし、卓上のコップの水が大きく揺れる。特にひどく感じるのが、夜の下りだ。

日本仔都玩呢味

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/132067
５区間バス転換、具体案づくりへ　ＪＲ北海道社長が着手方針

ＪＲ北海道の島田修社長は１３日の定例記者会見で、路線見直し問題でバス転換の方針を示している５区間について、「バスにするとどうなるかという提案を具体的につくりあげていく」と述べ、鉄路廃止後のバスを含めた新しい交通網の具体案づくりに着手する考えを明らかにした。

　ＪＲがバス転換の方針を示しているのは、輸送密度（１キロ当たりの１日の平均輸送人数）が２００人未満の札沼線北海道医療大学―新十津川間、留萌線深川―留萌間、根室線富良野―新得間に加え、高波被害で不通が続く日高線鵡川―様似間、すでに鉄路廃止で合意している石勝線新夕張―夕張間の５区間。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/132087
秘境駅の駅名看板「そっと返して」　ＪＲ社長呼び掛け


　ＪＲ宗谷線の無人駅２カ所の駅名看板が盗まれた事件で、ＪＲ北海道の島田修社長は１３日の会見で「そっと返してほしい」と呼び掛けた。

　看板が盗まれたのは宗谷管内幌延町の雄信内（おのっぷない）駅と問寒別（といかんべつ）駅で、天塩署が窃盗事件とみて調べている。島田社長は、社員の見回りなどの対策には限度があると説明。雄信内駅では秘境駅を巡るツアーが開かれるなど、観光振興にも活用されており、「たくさんの人にお世話になっている鉄道設備。そっと、いつの間にか返してほしいと思っている」と述べた。

　また、ＪＲが「単独では維持困難」としている路線の沿線５５市町村のうち、約６割が見直し方針を「容認できない」とした北海道新聞のアンケート結果について「厳しい結果と受け止めなければいけない」と話した。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/132051
財源より赤字圧縮が先　ＪＲ北海道・島田社長が強調

　ＪＲ北海道の島田修社長は１３日の定例記者会見で、運用益が当初想定を大幅に下回る経営安定基金（６８２２億円）について、国による２２００億円の積み増しにより同基金は実質的に「９千億円になっている」などと最大限の支援を受けている認識を示し、財源充当よりも路線見直しなど赤字圧縮が先決との考えを改めて明らかにした。

　島田氏は、経営安定基金について「そもそも自主運用であり、赤字補填（ほてん）額を固定で保証するものではない」と説明。運用益目減りにつながった金利低下を含め民営化後の経営環境の変化に対し、安全維持に直結する修繕費の大幅削減などで対応してきたことを「反省すべき点」と言及した。

　その上で、２０１１年の石勝線の特急脱線炎上事故を機に２２００億円の基金積み増しを受けるなどすでに何度も支援を受けており、「本質論としては財源より使い道、路線の見直しの議論をきちんとしたい。赤字を穴埋めして路線を残しても利用者は減ってしまう」と強調した。

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

日照權可以理解, 噪音真係on9

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1165.html
JR北海道、「ニセコエクスプレス」車両引退へ

JR北海道はこのほど、「ニセコエクスプレス」車両について、2017年11月に引退することとなったと発表した。

「ニセコエクスプレス」は1988年に営業運転を開始したリゾート車両で、同社管内の臨時列車などで使用されていた。引退にあたり、札幌～蘭越間でラストランを行う。


ラストラン運行日は2017年10月29日・11月3・4日。札幌～倶知安間特急全車指定席、倶知安～蘭越間は快速全車自由席として運行。運転時刻など、詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/132087
秘境駅の駅名看板「そっと返して」　ＪＲ社長呼び掛け


　ＪＲ宗谷線の無人駅２カ所の駅名看板が盗まれた事件で、ＪＲ北海道の島田修社長は１３日の会見で「そっと返してほしい」と呼び掛けた。

　看板が盗まれたのは宗谷管内幌延町の雄信内（おのっぷない）駅と問寒別（といかんべつ）駅で、天塩署が窃盗事件とみて調べている。島田社長は、社員の見回りなどの対策には限度があると説明。雄信内駅では秘境駅を巡るツアーが開かれるなど、観光振興にも活用されており、「たくさんの人にお世話になっている鉄道設備。そっと、いつの間にか返してほしいと思っている」と述べた。

　また、ＪＲが「単独では維持困難」としている路線の沿線５５市町村のうち、約６割が見直し方針を「容認できない」とした北海道新聞のアンケート結果について「厳しい結果と受け止めなければいけない」と話した。

無人站有幾多有CCTV?

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

日照權可以理解, 噪音真係on9

日本版名城

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

日照權可以理解, 噪音真係on9

日本版名城

新起唔同搬入去嘅...

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

日照權可以理解, 噪音真係on9

日本版名城

新起唔同搬入去嘅...

人地係上蓋

日本仔都玩呢味

日本人先係玩呢味的專家。

結果玩到上野大宮間要限110，然後以前隔鄰的琦京爆音103/205開極速120 (而家用233應該真係會靜DD掛)

日照權可以理解, 噪音真係on9

日本版名城

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人地係上蓋

食得咸魚唔抵得喝

呢舊野有冇人有興趣？

https://lihkg.com/thread/378697?ref=ios

點賣先

出運費就 ok。

我有興趣

我買完全部唔捨得用

我至少有兩包，再執屋可能會搵多兩包。

Japan Railway Journal Episode 39
Train Suite Shiki-shima: The High-Tech Luxury Cruise Train
https://www.youtube.com/watch?v=sZUebWKXDcc

https://youtu.be/sZUebWKXDcc?t=24m53s
在來線企銀仔

呢舊野有冇人有興趣？

https://lihkg.com/thread/378697?ref=ios

點賣先

出運費就 ok。

我有興趣

我買完全部唔捨得用

我至少有兩包，再執屋可能會搵多兩包。

點解會有咁多
坐過好多次？
好想坐Sunrise Express拎埋個包

如果住新橋附近 係咪係東京駅搭高速巴士好過係新宿搭
入左個訂東京駅果個網睇唔明點訂來回
如果淨訂去程既 怕唔怕回程冇 應該9月尾閒日去

因為遠d既淨係富士山同鎌倉江之島橫濱 買唔買tokyo wide pass好

毒遊有小小擔心 唔該咁多位巴打