日本鐵道情報及旅遊交流區(07)

成田個JR Service Center除左可以劃NEX位外，會唔會受理新幹線 寝台特急嗰啲劃位

出市區搞啦
你後面啲人會屌老母

上次四國拎飛個個係旅行中心劃位都有少少燥
好似唔知綠色窗口有得劃
有D仲要職員拎時間表書慢慢查

d職員都唔會知哂d班次，要check好正常

成田個JR Service Center除左可以劃NEX位外，會唔會受理新幹線 寝台特急嗰啲劃位

出市區搞啦
你後面啲人會屌老母

經ekinet訂完一次過出飛係王道

成田個JR Service Center除左可以劃NEX位外，會唔會受理新幹線 寝台特急嗰啲劃位

出市區搞啦
你後面啲人會屌老母

上次四國拎飛個個係旅行中心劃位都有少少燥
好似唔知綠色窗口有得劃
有D仲要職員拎時間表書慢慢查

d職員都唔會知哂d班次，要check好正常

問題係做乜唔去綠色窗口先搞
要知道旅行中心仲有其他人等開pass
不過可能佢地真係唔知啦
部份醒少少就抄埋資料比佢出飛

見過有啲一次過出N張飛
跟住又有啲排緊旅客中心先週圍問啲景點點去

不過出N張飛既，日本人自己喺綠色窗口都會咁做

御堂筋線幾時拉長去箕面

http://www.kita-kyu.co.jp/extension/outline.html

御堂筋線已經好多人搭
不過延長一兩個站應該唔會超負荷既

其實嗰條叫北大阪急行線
全程得四個站
只係因為全線同御堂筋線直通運轉，好易搞錯，以為同地鐵同一條線咁解

用大阪地鐵一日飛係去唔到北大阪急行範圍落車
利申中過招

御堂筋線幾時拉長去箕面

你住嗰度?

10月想去，但又唔想坐阪急轉到暈

御堂筋線幾時拉長去箕面

http://www.kita-kyu.co.jp/extension/outline.html

御堂筋線已經好多人搭
不過延長一兩個站應該唔會超負荷既

其實嗰條叫北大阪急行線
全程得四個站
只係因為全線同御堂筋線直通運轉，好易搞錯，以為同地鐵同一條線咁解

用大阪地鐵一日飛係去唔到北大阪急行範圍落車
利申中過招

仲諗住轉單軌去萬博，又要下車補飛

成田個JR Service Center除左可以劃NEX位外，會唔會受理新幹線 寝台特急嗰啲劃位

出市區搞啦
你後面啲人會屌老母

上次四國拎飛個個係旅行中心劃位都有少少燥
好似唔知綠色窗口有得劃
有D仲要職員拎時間表書慢慢查

d職員都唔會知哂d班次，要check好正常

問題係做乜唔去綠色窗口先搞
要知道旅行中心仲有其他人等開pass
不過可能佢地真係唔知啦
部份醒少少就抄埋資料比佢出飛

見過有啲一次過出N張飛
跟住又有啲排緊旅客中心先週圍問啲景點點去

不過出N張飛既，日本人自己喺綠色窗口都會咁做

綠色窗口出飛就正常不過，起碼個度d職員熟手d

https://www.youtube.com/watch?v=xK4ZyPfMet8

幾靚仔

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000002-hokuriku-l15
超低速列車9月運行　運転席の眺め映像で　北越急行

北越急行（南魚沼市）は9月23日、超低速列車「スノータートル」を運行する。今回は走行中の運転席からのライブ映像を車両内の天井スクリーンに映して、乗客に楽しんでもらう。

　一部区間は時速5～10キロ程度にするなど、あえて速度を落として運転する「スノータートル」の運行は2015年に始まり、今回が6回目。通常は1時間ほどで結ぶ六日町-犀潟間59・5キロを約4時間かけて運転する。

　車内では運転席からのライブ映像のほか、トンネルや信号場の設備を天井スクリーンに映して解説する。

　参加費5000円（小学生以下3500円）。昼食付き。今月29日までに電話やメールなどで申し込む。募集人員は50人。応募多数の場合は抽選。問い合わせは北越急行営業企画課、025（750）1251。メールは[url]teisoku@hokuhoku.co.jp[/url]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000002-hokuriku-l15
超低速列車9月運行　運転席の眺め映像で　北越急行

北越急行（南魚沼市）は9月23日、超低速列車「スノータートル」を運行する。今回は走行中の運転席からのライブ映像を車両内の天井スクリーンに映して、乗客に楽しんでもらう。

　一部区間は時速5～10キロ程度にするなど、あえて速度を落として運転する「スノータートル」の運行は2015年に始まり、今回が6回目。通常は1時間ほどで結ぶ六日町-犀潟間59・5キロを約4時間かけて運転する。

　車内では運転席からのライブ映像のほか、トンネルや信号場の設備を天井スクリーンに映して解説する。

　参加費5000円（小学生以下3500円）。昼食付き。今月29日までに電話やメールなどで申し込む。募集人員は50人。応募多数の場合は抽選。問い合わせは北越急行営業企画課、025（750）1251。メールは[url]teisoku@hokuhoku.co.jp[/url]

又黎
借架681系返黎重現特急Hakutaka重好喇

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000002-hokuriku-l15
超低速列車9月運行　運転席の眺め映像で　北越急行

北越急行（南魚沼市）は9月23日、超低速列車「スノータートル」を運行する。今回は走行中の運転席からのライブ映像を車両内の天井スクリーンに映して、乗客に楽しんでもらう。

　一部区間は時速5～10キロ程度にするなど、あえて速度を落として運転する「スノータートル」の運行は2015年に始まり、今回が6回目。通常は1時間ほどで結ぶ六日町-犀潟間59・5キロを約4時間かけて運転する。

　車内では運転席からのライブ映像のほか、トンネルや信号場の設備を天井スクリーンに映して解説する。

　参加費5000円（小学生以下3500円）。昼食付き。今月29日までに電話やメールなどで申し込む。募集人員は50人。応募多数の場合は抽選。問い合わせは北越急行営業企画課、025（750）1251。メールは[url]teisoku@hokuhoku.co.jp[/url]

標榜高速既路線都要搵低速車
不過北陸新幹線已經搶走一大班客

佢而家要玩埋客貨混合，新幹線對佢既打擊好大

今日第一次去鳥取, 景好靚

不過行沙地行到我腳殘咁濟, 差啲中暑

今日第一次去鳥取, 景好靚

不過行沙地行到我腳殘咁濟, 差啲中暑

上斜難
個次陰天去感覺上唔錯

認真，赤腳行上去，仲舒服

今日第一次去鳥取, 景好靚

不過行沙地行到我腳殘咁濟, 差啲中暑

上斜難
個次陰天去感覺上唔錯

認真，赤腳行上去，仲舒服

最斜果座坡挑戰失敗, 可能因為我肥, 行兩步滑番一步落去, 上到1/3隻腳已經勁痛
好無奈咁轉右行無咁斜果條路上去個頂到

今日第一次去鳥取, 景好靚

不過行沙地行到我腳殘咁濟, 差啲中暑

上斜難
個次陰天去感覺上唔錯

我嗰次都係陰天去，有海風好舒服
行完跟住就落雨

京都去大阪有冇tunderbird坐
睇見啲換乘app得新快速揀
想坐681/3系

京都去大阪有冇tunderbird坐
睇見啲換乘app得新快速揀
想坐681/3系

用JR West Pass咪可以免費坐自由席
指定席就睇下係咪7日Pass

買特急券去坐都得

京都去大阪有冇tunderbird坐
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想坐681/3系

用JR West Pass咪可以免費坐自由席
指定席就睇下係咪7日Pass

買特急券去坐都得

最抵玩既Kansai Wide Area pass
基本上一張pass可以試哂JR西日本既特急車款，重可以坐埋JR四國部份車款，重有新幹線

京都去大阪有冇tunderbird坐
睇見啲換乘app得新快速揀
想坐681/3系

用JR West Pass咪可以免費坐自由席
指定席就睇下係咪7日Pass

買特急券去坐都得

最抵玩既Kansai Wide Area pass
基本上一張pass可以試哂JR西日本既特急車款，重可以坐埋JR四國部份車款，重有新幹線

山陽山陰先正
我住廣島(而家惗番應該住岡山先係最方便)
上玩鳥取
下玩西國(東北部)
小倉博多又得