[ICYMI] 金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へＪＲ貨物委託案 与党案
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17673250U7A610C1LB0000/
做乜起到咁遠?
btw what is ICYMI?
ただ、敦賀の新幹線ホームは在来線から約200メートル離れるなど乗り換えが不便で
但起得遠200m就要保留在來線特急，呢個理由會唔會…
隔籬走線經過國道8號敦賀繞道天橋, 架空段連帶月台站體高度要遷就淨空, 升高咗, 連接在來線月台個通道/轉車層難起啲, 乘客拖行李分兩段上落少少唔方便
整個特急臨時月台喺下面畀新幹線relay實好啲
既然想活化敦賀站東側, 起得咁大工程順便起個閘外自由通道做行人天橋啦
[ICYMI] 金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へＪＲ貨物委託案 与党案
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17673250U7A610C1LB0000/
做乜起到咁遠?
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ただ、敦賀の新幹線ホームは在来線から約200メートル離れるなど乗り換えが不便で
但起得遠200m就要保留在來線特急，呢個理由會唔會…
隔籬走線經過國道8號敦賀繞道天橋, 架空段連帶月台站體高度要遷就淨空, 升高咗, 連接在來線月台個通道/轉車層難起啲, 乘客拖行李分兩段上落少少唔方便
整個特急臨時月台喺下面畀新幹線relay實好啲
既然想活化敦賀站東側, 起得咁大工程順便起個閘外自由通道做行人天橋啦
新幹線月台下面整Thunderbird/Dinostar發著月台
[ICYMI] 金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へＪＲ貨物委託案 与党案
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做乜起到咁遠?
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ただ、敦賀の新幹線ホームは在来線から約200メートル離れるなど乗り換えが不便で
但起得遠200m就要保留在來線特急，呢個理由會唔會…
隔籬走線經過國道8號敦賀繞道天橋, 架空段連帶月台站體高度要遷就淨空, 升高咗, 連接在來線月台個通道/轉車層難起啲, 乘客拖行李分兩段上落少少唔方便
整個特急臨時月台喺下面畀新幹線relay實好啲
既然想活化敦賀站東側, 起得咁大工程順便起個閘外自由通道做行人天橋啦
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有新幹線重要Dinostar？
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新幹線月台下面整Thunderbird/Dinostar發著月台
有新幹線重要Dinostar？
有並行嘅話
不過都應該返去舊月台
我諗寫遊記嘅時間可能仲耐過我去嘅時間
而家仲寫緊day3
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加完都無人會睇
老手唔駛睇，新(伸)手唔會睇
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我打算咁寫開新POST未
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