日本鐵道情報及旅遊交流區(04)

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2017-06-15 01:06:32
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

1.九州新幹線長崎段：新鳥栖＝武雄溫泉＝長崎
新鳥栖到武雄溫泉將沿用現有的窄軌在來線
武雄溫泉到長崎則是新建的標準規格新幹線
預計導入FGT（軌距可變列車）並於2022年通車營運

注：2022年通車時，全線直通的FGT預計只有一列，類似實驗性質
大部分還是要靠在來線特急「接力」
預計2025年全線全列車採用FGT

2.日前JR九州宣布，將放棄導入FGT的計畫，理由是成本太高
此決定將在7月份正式向政府告知
FGT的造價是一般車輛的2.5至3倍，且維修後勤的成本估計也很貴
去年股票剛上市的JR九州，鐵道部門是虧錢的
在此狀況下，要再花大錢導入FGT肯定會被股東幹翻

3.FGT從1999年開始研發至今已經投入超過400億日圓

4.FGT最大的缺點除了造價昂貴以外，無法和山陽新幹線直通運轉更是致命缺點
如此一來花大錢蓋新幹線的效益將大打折扣

4.JR九州放棄FGT後，新鳥栖＝武雄溫泉升級為新幹線的可能性提高
但要蓋新幹線地方政府也要出錢，所以還要仰賴地方政府的態度
長崎表示樂觀其成
佐賀表示沒錢（畢竟佐賀離福岡很近，那一段對佐賀來說沒什麼差別）

5.照目前的狀況來看，在來線段由特急列車「接力」的方式勢必會長期化
但這樣的運作方式究竟能為地方帶來多少效益還有很大的討論空間
簡單來說就是花大錢蓋新幹線結果根本沒省到多少時間
2017-06-15 05:36:43
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

1.九州新幹線長崎段：新鳥栖＝武雄溫泉＝長崎
新鳥栖到武雄溫泉將沿用現有的窄軌在來線
武雄溫泉到長崎則是新建的標準規格新幹線
預計導入FGT（軌距可變列車）並於2022年通車營運

注：2022年通車時，全線直通的FGT預計只有一列，類似實驗性質
大部分還是要靠在來線特急「接力」
預計2025年全線全列車採用FGT

2.日前JR九州宣布，將放棄導入FGT的計畫，理由是成本太高
此決定將在7月份正式向政府告知
FGT的造價是一般車輛的2.5至3倍，且維修後勤的成本估計也很貴
去年股票剛上市的JR九州，鐵道部門是虧錢的
在此狀況下，要再花大錢導入FGT肯定會被股東幹翻

3.FGT從1999年開始研發至今已經投入超過400億日圓

4.FGT最大的缺點除了造價昂貴以外，無法和山陽新幹線直通運轉更是致命缺點
如此一來花大錢蓋新幹線的效益將大打折扣

4.JR九州放棄FGT後，新鳥栖＝武雄溫泉升級為新幹線的可能性提高
但要蓋新幹線地方政府也要出錢，所以還要仰賴地方政府的態度
長崎表示樂觀其成
佐賀表示沒錢（畢竟佐賀離福岡很近，那一段對佐賀來說沒什麼差別）

5.照目前的狀況來看，在來線段由特急列車「接力」的方式勢必會長期化
但這樣的運作方式究竟能為地方帶來多少效益還有很大的討論空間
簡單來說就是花大錢蓋新幹線結果根本沒省到多少時間

早就應該全線新幹線規格啦 就算唔用標準都至少用迷你 成日諗住點慳嗰少少
不過咁就順手連JR四國嘅FGT直通本州構想都落空埋
2017-06-15 07:15:47
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

1.九州新幹線長崎段：新鳥栖＝武雄溫泉＝長崎
新鳥栖到武雄溫泉將沿用現有的窄軌在來線
武雄溫泉到長崎則是新建的標準規格新幹線
預計導入FGT（軌距可變列車）並於2022年通車營運

注：2022年通車時，全線直通的FGT預計只有一列，類似實驗性質
大部分還是要靠在來線特急「接力」
預計2025年全線全列車採用FGT

2.日前JR九州宣布，將放棄導入FGT的計畫，理由是成本太高
此決定將在7月份正式向政府告知
FGT的造價是一般車輛的2.5至3倍，且維修後勤的成本估計也很貴
去年股票剛上市的JR九州，鐵道部門是虧錢的
在此狀況下，要再花大錢導入FGT肯定會被股東幹翻

3.FGT從1999年開始研發至今已經投入超過400億日圓

4.FGT最大的缺點除了造價昂貴以外，無法和山陽新幹線直通運轉更是致命缺點
如此一來花大錢蓋新幹線的效益將大打折扣

4.JR九州放棄FGT後，新鳥栖＝武雄溫泉升級為新幹線的可能性提高
但要蓋新幹線地方政府也要出錢，所以還要仰賴地方政府的態度
長崎表示樂觀其成
佐賀表示沒錢（畢竟佐賀離福岡很近，那一段對佐賀來說沒什麼差別）

5.照目前的狀況來看，在來線段由特急列車「接力」的方式勢必會長期化
但這樣的運作方式究竟能為地方帶來多少效益還有很大的討論空間
簡單來說就是花大錢蓋新幹線結果根本沒省到多少時間

早就應該全線新幹線規格啦 就算唔用標準都至少用迷你 成日諗住點慳嗰少少
不過咁就順手連JR四國嘅FGT直通本州構想都落空埋

FF mode: 德島→高松→松山→大分/別府→新鳥栖→武雄溫泉→長崎
2017-06-15 07:57:05
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦
2017-06-15 08:04:05
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車
2017-06-15 09:34:24
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭
2017-06-15 09:41:35
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭


唔知dual uage駛唔駛佐賀同意先郁得
2017-06-15 12:02:34
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭


唔知dual uage駛唔駛佐賀同意先郁得

點都應該玩三線軌条或者迷你新幹線
接力mode簡直得啖笑
2017-06-15 13:28:59
https://www.youtube.com/watch?v=yvbiW2WkbPU
竟然加支那話都唔加泡菜話
2017-06-15 13:35:34
FF: 假如能夠經唐津落武雄
佐賀縣肯出錢既意欲會多返小小?
2017-06-15 14:03:46
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭


唔知dual uage駛唔駛佐賀同意先郁得

點都應該玩三線軌条或者迷你新幹線
接力mode簡直得啖笑

仲衰過在來線特急 又要轉車又唔快得幾多
2017-06-15 14:43:01
FF: 假如能夠經唐津落武雄
佐賀縣肯出錢既意欲會多返小小?

...
北陸新幹線舞鶴走線FF
2017-06-15 14:47:38
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭


我一早都話改885行160km/h入新線算。

885自己本身都150km/h ready
2017-06-15 14:49:18
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497401416.A.5DC.html
[新聞] 長崎新幹線將放棄導入FGT

長崎新快速算啦

開到160km/h
反正佢有振子車

洗濕晒個頭


唔知dual uage駛唔駛佐賀同意先郁得


唔用佢錢就唔駛佢批
2017-06-15 14:50:53
FF: 假如能夠經唐津落武雄
佐賀縣肯出錢既意欲會多返小小?


唐津落福岡先多客，落佐賀同武雄唔會有客咁濟
2017-06-15 14:53:03
搭緊博多南線700系Rail Star
門口都企滿人 但係包廂冇人坐

通勤路線嘛
btw包廂要加錢？

全車自由席

唔係當Green Car咩？


N700a行既班次先有green car?

博多南線得500系/700系(多數係Rail Star)

無哂N700a行！？


博多南駅月台得8卡有效長度
2017-06-15 14:56:20
住山口果邊 玩完返酒店擺低野就坐新幹線去博多食個拉麵 濫用jr pass

唔係濫用
係好好善用張pass


大阪上京都梗係唔搭新快速

要睇咩pass喎

其實得全國pass先得

其實只要有任何五天或以上既関西pass就可以搭特急

特急舒服好多
新快速好多人

新快速次次大阪去京都都要企

上次坐Haruka自由席，都係企滿哂人

識坐當然坐Thunderbird


我鐘意坐super hakuto多Ｄ
2017-06-15 14:57:41
搭緊博多南線700系Rail Star
門口都企滿人 但係包廂冇人坐

通勤路線嘛
btw包廂要加錢？

全車自由席

唔係當Green Car咩？


N700a行既班次先有green car?

博多南線得500系/700系(多數係Rail Star)

無哂N700a行！？


博多南駅月台得8卡有效長度

記錯左，應該係直通九州新幹線既N700既S/R編成
成日凝住N700全部改哂做N700a
2017-06-15 14:58:18
住山口果邊 玩完返酒店擺低野就坐新幹線去博多食個拉麵 濫用jr pass

唔係濫用
係好好善用張pass


大阪上京都梗係唔搭新快速

要睇咩pass喎

其實得全國pass先得

其實只要有任何五天或以上既関西pass就可以搭特急

特急舒服好多
新快速好多人

新快速次次大阪去京都都要企

上次坐Haruka自由席，都係企滿哂人

識坐當然坐Thunderbird


我鐘意坐super hakuto多Ｄ

氣動車萬歲
Biwako Express都得
2017-06-15 15:20:45
住山口果邊 玩完返酒店擺低野就坐新幹線去博多食個拉麵 濫用jr pass

唔係濫用
係好好善用張pass


大阪上京都梗係唔搭新快速

要睇咩pass喎

其實得全國pass先得

其實只要有任何五天或以上既関西pass就可以搭特急

特急舒服好多
新快速好多人

新快速次次大阪去京都都要企

上次坐Haruka自由席，都係企滿哂人

識坐當然坐Thunderbird


我鐘意坐super hakuto多Ｄ

氣動車萬歲
Biwako Express都得

企?
高崎企去新瀉 新瀉企去差不多酒田
e24567 都企過
年年買完機票先記得仆街中伏
年年鬼節都同人逼
2017-06-15 15:26:26
住山口果邊 玩完返酒店擺低野就坐新幹線去博多食個拉麵 濫用jr pass

唔係濫用
係好好善用張pass


大阪上京都梗係唔搭新快速

要睇咩pass喎

其實得全國pass先得

其實只要有任何五天或以上既関西pass就可以搭特急

特急舒服好多
新快速好多人

新快速次次大阪去京都都要企

上次坐Haruka自由席，都係企滿哂人

識坐當然坐Thunderbird


我鐘意坐super hakuto多Ｄ

氣動車萬歲
Biwako Express都得

企?
高崎企去新瀉 新瀉企去差不多酒田
e24567 都企過
年年買完機票先記得仆街中伏
年年鬼節都同人逼

除左通勤路線之外，應該無企過，可能自己通常淡季去
係試過三連假前去函館，程新幹線連Green Car都爆哂
落車個陣個月台好似九龍塘站咁
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