咁癲日本鐵道消息及旅遊情報交流區(36)
山陽新幹線
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咁癲
5月先開始試車
4月去東北個陣見唔到
4月去東北個陣見唔到
https://trafficnews.jp/post/84608
ALFA-X 5月起到2022年3月會係仙台～新青森做行走試驗
每週兩次 夜間進行 預定有其中幾次試驗最高時速會去到360～400km/h
ALFA-X 5月起到2022年3月會係仙台～新青森做行走試驗
每週兩次 夜間進行 預定有其中幾次試驗最高時速會去到360～400km/h
睇下邊到出發，超級走馬看花其實可以
其實唔會走馬看花，之前計過搭始發列車，係終電前係可以返到東京，只係攰到仆街
詳細希望pls
>Mapbox
日本OSM都幾活躍
日本OSM都幾活躍
https://digital.asahi.com/sp/articles/ASM3N5300M3NPLFA007.html
JR四國今日首度公開旗下9條路線18個區間13～17年度嘅平均收支狀況
年均赤字109億円 當中只有連接本州四國嘅本四備讃線児島～宇多津段有盈利（5億2千萬円） 其餘全部路線都蝕錢
當中最嚴重嘅係土讃線琴平～高知段（17億6千萬円）以及予讃線内子線松山～宇和島段（12億4千萬円）
而相當多乘客使用嘅予讃線高松～多度津段亦都錄到6億2千萬円嘅赤字
整體營業係數係144 但其中有4個區間係超過300 包括予土線全線（1159）同牟岐線阿南～海部段（635） 同JR北16年11月發布嘅單獨維持困難線區比有同等以上水準
JR四國今日首度公開旗下9條路線18個區間13～17年度嘅平均收支狀況
年均赤字109億円 當中只有連接本州四國嘅本四備讃線児島～宇多津段有盈利（5億2千萬円） 其餘全部路線都蝕錢
當中最嚴重嘅係土讃線琴平～高知段（17億6千萬円）以及予讃線内子線松山～宇和島段（12億4千萬円）
而相當多乘客使用嘅予讃線高松～多度津段亦都錄到6億2千萬円嘅赤字
整體營業係數係144 但其中有4個區間係超過300 包括予土線全線（1159）同牟岐線阿南～海部段（635） 同JR北16年11月發布嘅單獨維持困難線區比有同等以上水準
東京搭第一班新幹線去到富山都係8點半 
睇人地YouTube 片，8點半先上山會打蛇餅
※田
※畑
計過係長野入富山走
但詳細要用電腦Plan下
因為上次純粹好快咁睇，冇記低
因為上次純粹好快咁睇，冇記低
執7左佢
四國d高速巴士隨時快過JR
松山去高知一定係坐巴士
連四國pass官網都係咁講
連四國pass官網都係咁講
仲衰過東海中部的巴士