只係造價問題要third sector搞到變高額鐵道
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(36)
山陽新幹線
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埼高同埋東葉根本就係metro既extension
只係造價問題要third sector搞到變高額鐵道
只係造價問題要third sector搞到變高額鐵道
http://www.jametro.or.jp/zh-tw/japan/
東京臨海鐵道係會員
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挑戰喺10分鐘之內睇晒啲展品
有卡D窗勁細隻
又黎
https://asahichinese-f.com/travel/move/12206269
JR西日本的豪華寢台列車「Twilight Express瑞風」自2017年6月開通以來，位於山口縣下關市的起迄點JR下關站，有個女童幾乎每次都會前來目送列車上路。
她是家住市內、現年2歲的多賀Minami。本月11日，她正式就任該站的名譽站長，首次上工負責瑞風的發車指示。
由於雙親都是鐵道迷，Minami在耳濡目染之下愛上了列車。而在眾多列車之中，自從38歲的母親優子首次帶她前往下關站目送後，她便為瑞風的深綠色車身和閃亮氣息深深著迷。從此，優子每次都會先確認下關站的起迄時間，再母女2人一同從自家搭公車到車站目送。
優子表示：「只要說『要去見瑞風囉』，她前一天就會期待不已。雖然發車時間是清早，她還是很快就會爬起來。」目送時的Minami會拼命地向瑞風揮手，這副模樣在JR職員之間人氣十足，進而獲JR西日本下關地區鐵道部的邀請，擔任名譽站長。
首次上工的11日，Minami配合瑞風車身顏色，以一襲綠色洋裝亮相。她一面活力十足地跳著，一面與雙親同聲高喊「出發！」，並滿足地表示「好開心」。優子表示：「瑞風只開放國中生以上的乘客，所以希望目送到女兒長大為止。」
依家先知瑞風有限歲數
JR西日本的豪華寢台列車「Twilight Express瑞風」自2017年6月開通以來，位於山口縣下關市的起迄點JR下關站，有個女童幾乎每次都會前來目送列車上路。
她是家住市內、現年2歲的多賀Minami。本月11日，她正式就任該站的名譽站長，首次上工負責瑞風的發車指示。
由於雙親都是鐵道迷，Minami在耳濡目染之下愛上了列車。而在眾多列車之中，自從38歲的母親優子首次帶她前往下關站目送後，她便為瑞風的深綠色車身和閃亮氣息深深著迷。從此，優子每次都會先確認下關站的起迄時間，再母女2人一同從自家搭公車到車站目送。
優子表示：「只要說『要去見瑞風囉』，她前一天就會期待不已。雖然發車時間是清早，她還是很快就會爬起來。」目送時的Minami會拼命地向瑞風揮手，這副模樣在JR職員之間人氣十足，進而獲JR西日本下關地區鐵道部的邀請，擔任名譽站長。
首次上工的11日，Minami配合瑞風車身顏色，以一襲綠色洋裝亮相。她一面活力十足地跳著，一面與雙親同聲高喊「出發！」，並滿足地表示「好開心」。優子表示：「瑞風只開放國中生以上的乘客，所以希望目送到女兒長大為止。」
依家先知瑞風有限歲數
>日本の地下鉄のあらまし
睇會員嗰頁啦
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【3/23 “キハ31形”筑豊本線（原田線）ラストラン！】
みなさま、こんにちは！
西日本豪雨で被災し、先日運転を再開した筑豊本線（原田線）を「キハ31形」を使用した臨時列車が運行します（3/23限定、桂川～原田間を1往復）。この「キハ31形」は2017年度まで営業列車として活躍しておりましたが、筑豊本線（原田線）では最後の営業運転となります。
また、当日は列車の運行にあわせて、上穂波駅で周辺の筑穂地区のみなさまによる「上穂波駅まつり」が開催されます。
ぜひ、筑豊本線（原田線）でラストランとなる「キハ31形」へのご乗車をお待ちしております！
※運行時刻等の詳細は、下記URLをご確認ください。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2019/03/13/190313Newsrelease31lastrun.pdf
みなさま、こんにちは！
西日本豪雨で被災し、先日運転を再開した筑豊本線（原田線）を「キハ31形」を使用した臨時列車が運行します（3/23限定、桂川～原田間を1往復）。この「キハ31形」は2017年度まで営業列車として活躍しておりましたが、筑豊本線（原田線）では最後の営業運転となります。
また、当日は列車の運行にあわせて、上穂波駅で周辺の筑穂地区のみなさまによる「上穂波駅まつり」が開催されます。
ぜひ、筑豊本線（原田線）でラストランとなる「キハ31形」へのご乗車をお待ちしております！
※運行時刻等の詳細は、下記URLをご確認ください。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2019/03/13/190313Newsrelease31lastrun.pdf
伏
當年睇電視 晚晚都見到 C11 171
https://www.youtube.com/watch?v=UBAF65omIs4
https://www.youtube.com/watch?v=UBAF65omIs4
嗰抽485系一樣時日無多
雖然一啲都唔似485系
雖然一啲都唔似485系
呢個佢冇查清楚可以理解，日本都會俾佢fake，但其他兩間話明都市高速鐵道重寫到唔係地鐵真係 content farm 水準
沿線住民可能都係就咁叫佢做metro
想問日本邊到有得買？
南九州pass?
用IC卡係咪唔底?
七月先出…如果而家想搵先頭車，一係去二手鋪搵，一係去鐵道博物館睇下d特別版，又或者KATO京都店都有d
隨著 N700A 陸續引入東海道新幹線並取代 700 系，改正後 700 系 16 卡編成的定期班次將大幅減少至七班，而推測的詳細班次已經有 Twitter 用戶查出。
按有關資料，當中只剩分別來回兩班會出現在東京駅，而有來回新大阪至博多的兩至車相信會使用西日本所屬車，另外列車仍會行走部份臨時のぞみ班次。按現時計劃，700 系將於本年度末退出東海道新幹線服務。
https://twitter.com/HIKARI_510A/status/1103087334436745221
https://www.facebook.com/GJFTRail/posts/2156636121087302
按有關資料，當中只剩分別來回兩班會出現在東京駅，而有來回新大阪至博多的兩至車相信會使用西日本所屬車，另外列車仍會行走部份臨時のぞみ班次。按現時計劃，700 系將於本年度末退出東海道新幹線服務。
https://twitter.com/HIKARI_510A/status/1103087334436745221
https://www.facebook.com/GJFTRail/posts/2156636121087302