[航空]連登飛機膠討論區117

搭過

Kol公司

Delta 早幾年都想係SEA建立hub，但唔夠AS玩

原來同Sam Chui同一晚飛佢261我271
可惜係機場見唔到佢真人

以前CI飛RMQ唔係738就E190㗎喇，有乜特別

華航同長榮mainline撤底放棄台中國際線

JX淨係得5架A359，要做1 daily LAX/SFO已經非常難，宜家仲要加4 weekly SEA，意味住根本冇後備機，亦都冇預留任何檢修時間

建議SEA用A330代替，block 8個j做crew reset

其實佢上年東京嗰劑已經試過咁柒
點解佢到而家都仲係學唔識
摩亞mode：呢啲係咪叫過度擴張

上年東京試過都仲係唔識醒
58506 又未交機 呢幾個月爆獲就真係送客俾BR

用緊LCC模式將每架飛機使用化最大

慘，望返吓而家就算午夜都好似唔太掂
聽晚我係咪出得事


呢幾日不論香港同新加坡天氣都幾反復…

JX AS 好似plan緊codeshare?

新加坡去東京
如果J class我寧願一程過搭日航或者經bkk上hnd

錢作怪

依家左手交右手， 冇問題

有飛換得到先得

同埋要訓架話，日航個SS一代真係麻麻…
我日航冇搭過SIN HND但我搭過HND BKK

BKK HND 用777真心想知點

都係789 bor

我換咗果程Red eye係用77W…

喔你睇左另一程
唔係嗰程啦，JL一班係789一班777
我搭去BKK既肯定係789

話說岩岩睇緊個review
AA飛國內概321
F product 係 A330嗰款 flat bed J掛 1-1
J product 係 32Q 嗰款 2-2
其實真心regional Flat bed J 用返而家33G/33K 咪算 做咩等2026