[航空]連登飛機膠討論區117

我都承認旺季時B773好有用
但淡季點算？

A380死因都係如此

以前SQ 3888 QR 36XX VN BR 33XX 飛歐洲 已經好cheap

最尾一日早啲入機場去，check in完先去就會太趕

B&B hotel
Graz 65 EUR一間房

淡季咪cut trip
間公司都唔夠人，開咁多班機陣間機頭佬又爆鐘

東倫敦果間港紙1000有找
行出行入都係香港人

A380營運成本同回本難度高過773好多，舉例可能A380要坐8成先回本但773可能講緊5-6成加貨已經回本

如果咁容易就回到本Keep住十幾架機淡季飛一日一轉甚至做check，需求大時先踩到盡都係好正常

如果773真係要蝕嘅話你唔洗同因航擔心，佢肯定晨早就會劏曬批機，但佢不特止無咁做仲要調返轉頭買多5隻2手機，咁肯定係好洗好用先先會咁買

邊區

Whitechapel
行到去事頭婆線車站
其實唔錯

加少少frequency

而家揸巴士咩

等得耐係non-uk/eu條隊？
定eu/uk都等到天荒地老？

五六成loading，成條fleet就可以breakeven？Sorrry but A320neo都做唔到

長榮竟然飛波蘭

ana紅葉季減到3200
包內陸機
可以HND入NRT走
睇嚟之前3500都銷情麻麻？
香港人太熱愛UO

有JGC之後好鞋再揀ANA

A320緊係做唔到啦
下邊無貨裝

773有貨情況下淡季5/6成load夠養起成條fleet幾咁奇，都未計佢旺季飛日本收人幾錢，旺季斬埋落嚟分分鐘都夠淡季蝕

唔明

因航fuk $2736
ngo $2843
kix $3009
nrt $3205
只可話日本盤爆左
ANA係HKG無loyalty program加持弱勢